Артерии звука

Прошло время раздумий по поводу основных компонентов аудиосистемы, Вы наконец решили, какую магнитолу, акустику и усиление желаете установить, и горите желанием претворить свои планы в действительность. Теперь было бы целесообразно подумать о том, как и чем объединить эти компоненты в единое целое.

Высококачественная автомобильная система включает в себя еще различные типы проводов и вспомогательных компонентов, которые должны соответствовать остальной "начинке" Вашего мобильного концертного зала.
Довольно распространенное мнение большинства "любителей хорошего звука" о том, что все эти провода с позолоченными наконечниками просто для красоты и являются напрасной тратой денег, верно только в отношении снижения цены системы. Любая система прочна ровно настолько, насколько крепко ее самое слабое звено. Поэтому, используя некачественные, хотя и дешевые, установочные аксессуары, не стоит удивляться, обнаружив у своего детища, например, "просадку" низкочастотной составляющей на высокой громкости или вообще отключение усилителей в момент большой нагрузки. Конечно, совершенно не обязательно покупать самые дорогие кабели из всего многообразия продукции, которую предлагают многочисленные производители CAR AUDIO. Помня о принципе разумной достаточности, вполне возможно оснастить своего "музыкального монстра" таким установочным материалом, который будет отвечать потребностям остальных компонентов и не сильно ударит по Вашим финансам.

Из чего выбирать?

Особенностью нашего российского рынка является недостаток информации, что часто приводит к неоправданным расходам и в итоге формирует не совсем правильное мнение потребителя. Большинство клиентов, желающих установить аудиосистему хорошего качества, уже знакомы благодаря рекламе с продукцией "Monster Cable", предназначенной для инсталляции аудиосистем. В то же время ассортимент установочных аксессуаров "Sound Quest" или "Metra" ничем не хуже, а в некоторых случаях даже лучше, при более низких ценах. Этот процесс во всем мире называют раскруткой торговой марки. Потребитель платит свои деньги не за более высокое качество, а за более громкое имя. Поэтому совершенно не обязательно покупать, например, линейный кабель марки "Extra Low Noise", производимый компанией "Monster Cable", стоимостью около 18 долларов за метр, чтобы побороть шумы от штатной электросистемы автомобиля. Если даже самый хороший кабель неправильно проложен при установке, положительного эффекта достичь не удастся.
Исходя из собственного опыта, оптимальный установочный материал предлагают фирмы "Metra", "Sound Quest", "PhonoCar", "Pro Link" (хорошее соотношение: ЦЕНА - КАЧЕСТВО), а из более дорогих - "Phoenix Gold", "Esoteric Audio", "Vampire Vire", "Stinger" и "Monster Cable".

Собственно артерии

Скелет высококачественной системы можно представить на схеме, которая содержит магнитолу, три усилителя, две пары акустики и сабвуфер. В данной схеме используются три типа кабелей: линейные, акустические и питающие.

Линейные

Линейный кабель используется для передачи сигнала от головного устройства до усилителя или процессора обработки сигнала. К ним предъявляются повышенные требования по экранированию от электрических помех. Как правило, большая часть шумов электрического характера связана с низким качеством и неправильной укладкой именно этой группы кабелей.

Акустические

Акустический кабель представляет собой многожильный провод и предназначен для передачи сигнала от головного устройства или усилителя мощности на акустику. Количество жил и характер их переплетения во многом определяют способность кабеля передавать исходный сигнал. Многие производители акустики сразу снабжают свои комплекты акустическими проводами, но, как правило, это недорогая и низкокачественная акустика, и провода чаще всего ей соответствуют. Они изготовлены практически без электрического запаса, имеют диаметр не больше 2 мм вместе с оплеткой. Более серьезные провода этой группы содержат в одной линии по 200-300 жил из высококачественной бескислородной меди, имеют диаметр каждой линии 3-4 мм, а провода, используемые для подключения сабвуферов, должны иметь по сравнению с ними 2- или 3- кратный запас. Использование тонких кабелей (особенно для сабвуферов) приводит к их повышенному нагреву, что ухудшает их рабочие характеристики. В моей практике встречался автомобиль, у которого сабвуфер мощностью 300 W RMS был подключен к усилителю стандартным проводом, который фирма PIONEER поставляет вместе со своими акустическими системами. Мало того, что он ни в какую не хотел развивать то давление, которое может и должен, так еще и изоляция начала плавиться в месте подключения к усилителю. Поэтому советую именно сабвуферные провода устанавливать с повышенным запасом.

Питающие

Третий тип проводов - питающие. Их нелегкой задачей является добросовестное снабжение силовых компонентов электроэнергией от бортовой сети автомобиля. Очень редко действительно хорошие усилители поставляются с комплектом проводов питания. Поэтому выбор кабелей этой группы - задача установочной команды. Но и владельцу системы не стоит закрывать глаза на то, что ему установят. В отдельных фирмах уже сложился такой стиль работы, при котором главное - выпустить автомобиль, ведь клиент не станет заглядывать под обивку салона, рассматривая, какие провода там проложены. А из желания заработать как можно больше при минимальных затратах (что и клиентами приветствуется) установщики нередко экономят не тех элементах, которые "остаются за кадром". Если провод рассматривать под "техническим углом зрения", можно охарактеризовать его тремя параметрами. Это сопротивление, индуктивность и емкость. Тут же целесообразно сказать о таком показателе, как калибр (GAUGE от 0 до 18). Чем больше калибр кабеля, тем меньше его эффективное сечение и, как следствие, увеличение сопротивления с увеличением длины. Все это ведет к потере части исходного сигнала, неважно, информативный он или силовой. Важным элементом для сохранения целостности сигнала является и изоляция, которая, не являясь идеальным диэлектриком, тоже поглощает часть передаваемого сигнала. В общем, для хороших выходных характеристик важно практически ВСЕ, и хорошо если это "ВСЕ" будет с запасом.
Если к проблеме подбора проводов для усилителей среднего класса подойти проще, то можно приобрести готовый монтажный комплект, например FAK-1А, выпускаемый фирмой "Sound Quest", стоимостью 180 рублей. В него входят 5- метровые линейный и питающий кабели, корпус предохранителя с подставкой крепления, контрольно-управляющий провод, 10 метров акустического кабеля и набор монтажных клемм. С помощью такого комплекта можно легко обеспечить все необходимые соединения усилителя. Если же у Вас в системе будет два или больше усилителей, то лучше подобрать комплект кабелей и соединительных блоков, исходя из специфики поставленной задачи. Решение этой проблемы лучше предоставить установочной команде, конечно, если они в действительности являются хорошими специалистами.

Защита от перегрузок

Как и любая электрическая система, Ваше детище нуждается в различных средствах защиты от короткого замыкания и перегрузки. На любом усилителе стоят предохранители, которые защищают его "внутренности", теперь необходимо позаботиться о защите силовых цепей. Для этого можно использовать одиночный предохранитель в специальном корпусе. Размещают его на силовом кабеле как можно ближе к клемме АКБ. Это самый недорогой выход из ситуации. Правда, такой монтаж не позволяет выдержать большую нагрузку. Если общая максимальная мощность системы превышает 600 ватт, лучше установить магнитный автомат, который способен выдержать нагрузки до 150 ампер и не перегорает, как обычные предохранители. При установке нескольких усилителей приходится пользоваться дистрибьюторами питания, распределяющими через предохранитель питание между усилителями от одного мощного входного кабеля. При установке клеммы массового провода на кузов желательно, чтобы длина его была минимальной, это уменьшит количество паразитных электрических шумов. "Массу" головного устройства необходимо тоже подключить к точке монтажа массового провода усиления. Это уменьшит вероятность того, что после включения системы на холостом ходу двигателя, прибавляя обороты, Вы будете увеличивать уровень фона в динамиках.

Демпфирование

Еще одной необходимой частью системы питания является конденсатор. Он выполняет демпфирующую функцию, сглаживая работу системы в моменты больших нагрузок. Особенно хорошо заметен эффект его работы в темное время суток, когда штатная система электроснабжения не может обеспечить запаса потребляемой мощности. Конденсатор значительно улучшает воспроизведение низкочастотной составляющей и позволяет более полно использовать возможности бортовой сети. Конденсаторы обычно выпускаются емкостью 0.5, 1 и 1.5 Фарада практически всеми фирмами, которые предлагают монтажные аксессуары. Основное отличие - цена. Для конденсатора емкостью 1 F она может быть в диапазоне от 100 до 140 долларов, полуфарадные дешевле примерно на 30-40%. Устанавливается конденсатор параллельно питанию усилителей, а в идеальном варианте каждый усилитель имеет собственный конденсатор.

Монтаж

Желательно сразу правильно спланировать прокладку всех кабелей, исходя из особенностей салона конкретного автомобиля и устанавливаемых в него компонентов, придерживаясь следующих правил:

очень нежелательно пересекать между собой кабели разных групп, например линейные с питающими. Если без пересечения не обойтись, оно должно быть выполнено под прямым углом;
кабели аудиооборудования нельзя укладывать вместе или рядом со штатной проводкой, особенно следует избегать мощных цепей;
силовые кабели необходимо закрепить, во избежание повреждения изоляции, подальше от подвижных частей автомобиля. Этим Вы сможете в какой-то мере застраховать систему от короткого замыкания;
желательно массовое соединение усиления делать кабелем большего сечения, чем "плюсовой" кабель;
не используйте "скрутку" - уже давно придумали множество коннекторов и клемм, а Вам остается только воспользоваться всем этим богатством установочного материала.

Это не очень дорого в фирмах с "разумными" ценами.
На фотографиях показана панель усилителей (три усилителя, активный кроссовер, дистрибьюторы питания) снаружи и изнутри, установленная в автомобиле "Merсedes" (124-й кузов), изготовленная с учетом требований по прокладке кабелей. При монтаже использован установочный материал Metra LinkWorks и Esoteriс Audio.

Фото 1 Фото 2

В заключение хочется пожелать, чтобы при разработке и реализации своего проекта Вы или установочная команда, выбранная для этой цели, не забыли о прочном фундаменте возводимого объекта.

Андрей Шкурко

1. Головное устройство	2,3,4. Линейные кабели
5. Передняя акустика	6,9,12. Акустические кабели
7,8,11. Усилители	10. Задняя акустика
13. Сабвуфер	14,15,16. Питающие кабели (-)
17,18,19. Питающие кабели (+)	20. Дистрибьютор питания
21. Магнитный автомат	22. Конденсатор

Вопросы и предложения присылайте по адресу cena@infopac.ru

Авто | Архив "Виртуального автоклуба" | Виртуальный Автоклуб