Езжу я далеко не первый год, не на одном автомобиле, поэтому "заряд" его отработан и отшлифован самой жизнью. Причем отшлифован до такой степени, что багажник в моей "девятке" полностью свободен, там ничего не болтается, и ничего не занимает его полезного объема.
Сегодня элементы "восьмой" бесконтактной системы зажигания,
подвергавшейся в свое время нападкам скептиков, достаточно
надежны. Но тем не менее, я с собой постоянно вожу коммутатор
и датчик-распределитель в сборе (таким образом у меня в запасе
есть не только датчик Холла, но и бегунок, и крышка распределителя).
Если есть желание застраховаться на все 120 процентов, то можно
и катушку зажигания взять. С отечественными свечами я в свое
время намаялся достаточно. Поэтому пользуюсь только "бошевскими" -
за 45 тысяч пробега ни одного отказа. Правда, я их меняю, как
указано в инструкции, через 15 тыс. км. Но снятые не выбрасываю,
а проверяю (на специальном стенде под давлением) и откладываю
про запас. Такой вот отслуживший свой срок комплект тоже вожу
с собой - на всякий случай. Дело в том, что свеча может ходить
и больше положенных пятнадцати тысяч, но при этом возрастает
вероятность ее отказа. Так что можно продолжать "выезживать"
ресурс свечи до ее отказа, но по жизни этот отказ случается в
самое неподходящее время, например, когда опаздываешь в аэропорт,
когда на улице мороз и т.п.
В монтажном блоке, как правило, есть два свободных места -
для реле фароочистки и электростеклоподъемников. Там у меня
нашло место и запасное реле. Четырех штатных запасных
предохранителей хватает, чтобы застраховаться от случайностей
при движении "на коротком плече". Однако поскольку я частенько
езжу далеко, к тому же ночью, всегда имею с собой "пакетик"
перемычек для предохранителей. Чтобы в случае необходимости
все было под рукой, пакетик я держу прямо в блоке - между
релюшками.
Неплохо иметь одну-две лампы для фары и остальные лампочки
по желанию. Только имейте в виду, что лампочки указателей
поворотов, стоп-сигналов, заднего хода и задних противотуманных
фонарей абсолютно одинаковы. И если без указателя поворотов или
с одним стоп-сигналом ехать очень неприятно, то вот с одной
лампочкой заднего хода или только с левым задним противотуманным
фонарем до дома вы всегда "дотянете" без проблем. Лампочка
плафона салона взаимозаменяема с лампочками подсветки номера,
а фонаря освещения моторного отсека - с лампочками задних
"габаритов".
Из электрики еще вожу регулятор напряжения в сборе со
щеточным узлом. Только его лучше завернуть в полиэтилен и
замотать изолентой так, чтобы поджать щетки и исключить
возможность их повреждения. Ремень генератора удобно
разместить в запаске. Там же найдется место и для плоскозубчатого
ремня ГРМ. Имейте в виду, что имеет смысл брать с собой ремень
только в том случае, если на вашей машине двигатель 1500
"кубиков". Любой другой мотор в случае обрыва ремня не
исключает контакта клапанов с поршнями. Так что простой
заменой ремня, при его обрыве, обойтись не удастся, дело
будет посерьезней.
Не лишним будет пара метров автомобильного провода. Да и
места он практически не занимает. В небольшой пакетик
вместе с вентилем для бескамерной шины положите пару
ниппелей и колпачок. Что еще? На все случаи ведь запчастей
не наберешь. Здесь имеет смысл прислушаться к своему
собственному внутреннему голосу. Я, например, давно вожу
с собой кронштейн растяжки. Просто для собственного успокоения.
А недавно бросил в запас еще и "комплект" для системы выпуска -
хомут вместе с болтами и пару резинок, они называются подушками
подвески. Но имейте в виду, что возить с собой стоит лишь те
детали, которые вы сможете сами заменить в дороге.
Весь этот "набор" запчастей (иначе его, пожалуй, и не назовешь)
у меня прекрасно размещается в нише запасного колеса по
периметру запаски. Само колесо перевернуто выступающей
частью диска вниз (барашек крепления укорочен по месту),
поэтому теперь и внутренний объем колеса можно использовать.
Здесь у меня нашлось место и для компрессора, и для буксировочного
троса, и для небольшого комплекта накидных ключей от 8 до 19 мм
(ими работать гораздо удобнее, чем рожковыми), и для большой
"жигулевской" переноски.
На задней стенке багажника штатными резинками вместе с
домкратом и набором инструмента закреплены небольшая
лопатка и знак аварийной остановки. Все это, как и "набор"
запчастей, "прописано" в машине постоянно. На полу багажника
лежит пластиковый коврик-ванночка из двух половинок. Он не
только позволяет легко содержать багажник в чистоте, его
можно подстелить на землю в случае необходимости залезть
под машину.
Да, под водительским сиденьем, рядом с огнетушителем,
лежат два баллончика - с "Секундой" (для очистки стекол)
и с "Унисмой" (для удаления воды с проводов и элементов
системы зажигания, для смазки замков дверей перед мойкой
и после, быстрой смазки любых пар трения, отворачивания
заржавевших резьбовых соединений). А вот под подушкой
заднего сиденья спрятан комплект щеток стеклоочистителя -
на случай износа или воровства.
И еще одна маленькая хитрость. Две полуторалитровые пластиковые
бутылки - с моторным маслом и с водой (для мытья рук и доливки
в бачок омывателя) отлично размещаются в зоне коробки
воздухопритока. Не мешают работе отопителя и всегда под рукой.
Не следует забывать, что каждая вещь должна быть надежно
"прописана". Так, чтобы она обрела свое место, не брякала,
не стучала, но при этом легко и быстро доставалась, даже в
полной темноте на ощупь.
Миша
Вопросы и предложения присылайте по адресу cena@infopac.ru
Copyright © 1998 Web-страница коммерческого еженедельника "Цена-АВТО", г.Тольятти
Авто | Архив "Виртуального автоклуба" | Виртуальный Автоклуб