FAQ Relcom.wheels, версия от 01.01.2002 (Eugen N. Mihaylov и Max L. Korneev) Данный FAQ постоянно обновляется в соответствии с Вашими пожеланиями и публикуется примерно раз в две-три недели, в зависимости от частоты обновления. Если версия FAQ старее текущей даты более чем на 2-3 недели, то в ней нет ничего нового. Приведенные здесь рекомендации и советы не претендуют быть единственно верными и обязательными к применению. Если Вы решите их использовать помните - никто, кроме Вас, не гарантирует что Вы получите именно тот результат, который Вы хотели получить. Предусмотреть все нюансы и дать универсальную рекомендацию, верную для всех случаев, невозможно. Ответы, взятые из ПДД и документов, регламентирующих отношения между участниками движения и инспекторами ГИБДД верны до тех пор, пока не было изменений в источниках. На http://auto.msk.ru хранятся устав данной конференции (http://auto.msk.ru/rus/auto/rwcharter.txt) и ФАК (http://auto.msk.ru/rus/txt/rwfaq.txt) Текстовая версия ФАК доступна на http://maxlk.newmail.ru/faq/faq.txt HTML версии FAQа: http://www.rmts.donpac.ru/kostya/faq/faq.htm http://www.glasnet.ru/~jno/auto/faq.html (это два _разных_ варианта организации HTML-документа, Вы можете выбрать тот, который Вам больше нравится). ====================================================================== СОДЕРЖАНИЕ - Почему ведет машину (уход от прямолинейного движения)? - У меня при езде стало "бить" руль, что мне делать? - Я заменил ... в передней подвеске\рулевом механизме, надо ли мне теперь регулировать сход\развал? - Нужно ли АКПП переключать в "Р" (паркинг) при остановках на светофорах? - Как правильно измерять компрессию? - Как отрегулировать СО на карбюраторном двигателе? + - Правда ли, что подвешенный на лобовое стекло CD-диск помогает от радаров ГАИ? - Недавно слышал рекламу присадок к маслу "SuperPuper", говорят что они позволяют на 10% увеличить мощность мотора и на 20% снизить расход топлива? - Нужно ли промывать двигатель при смене масла и как это лучше делать? - Как определить пробита или нет прокладка головки блока? - Купил подержанную машину, хочу поменять масло, как лучше промыть агрегаты от старого масла? - Какое масло предпочесть - синтетику или минералку? - Что обозначают названия "Литол", "Фиол"? Как узнать какая смазка подойдет? + - Какие инжекторы устанавливаются на отечественные машины? Как проверить инжектор? + - А скажите, какая машина лучше, наша или иномарка, если цена у них примерно равна? - Я только что купил первую машину, что мне надо сделать? - Какие "свечи" подходят на мою машину? + - Как отличить поддельные "свечи"? + - У меня на покрышке написаны цифры 165х80 R13. Что они означают? - Что значит обозначение "86S" на покрышке? - Так как же мне установить, можно ли заменить мою старую резину на новую другой размерности и как это сделать, не вдаваясь в сложные математические подсчеты? - Можно ли устанавливать на автомобиль разные покрышки? - Можно ли зимой ездить на всесезонной резине или ставить зимнюю только на одну ось? - Могу ли я, имея генеральную доверенность, продать автомобиль себе? - Обязан ли я повернуть из правого ряда по стрелке направо, если мне надо прямо, а тем, кто стоит сзади, надо направо? - Законна ли проверка СО-СН "экологами" (в форме с жезлом) на "экологическом посту"? - Решил снять ТС с учета. Выяснилось, что адреса собственника в ПТС и в доверенности не совпадают. В ГИБДД требуют зарегистрировать ТС по новому адресу собственника. Законно ли это? - Мне еще нет 18-ти лет, могули я учиться, сдать экзамен и получить Права? - Инспектор ГИБДД на личном автомобиле в гражданской одежде показав удостоверение составил протокол и забрал Права. Правомерны ли его действия? - Где можно заменить ипорченный номерной знак? - Как обращаться к сотруднику ГАИ? Не господином же инспектором его называть? - Существует ли у ГАИ служба внутренних расследований и как туда позвонить? - Не раз видел, как идущий впереди грузовик вдруг начинает моргать то левым, то правым поворотником. К чему бы это? - Народ зачем-то устраивает крэш-тесты на скорости 50 км/ч. А ведь при реальном - то столкновении скорости гораздо больше, например при лобовом - у меня 50, у "того парня" 50 - итого получается 100 км/ч! - Можно сначала получить номера, а потом пройти ТО? - Какие водительские удостоверения подлежат замене? - Какие документы надо предоставить для замены водительского удостоверения? - Нужно ли заменять номерные знаки старого образца? - Надо ли останавливаться по требованию сотрудника милиции не являющегося сотрудником ГИБДД? Могут ли сотрудники ГИБДД проверять документы вне стационарного поста? - Что доливать а АКБ? - Как починить обогрев стекла? - Чем лучше заделать прохудившийся глушитель? - Что делать если в дороге сломалось реле-регулятор напряжения? - Можно ли мыть автомобиль после покраски и как это лучше сделать? - С моей машиной происходит что-то не понятное. Что мне делать? - Наша фирма продает просто замечательные масленки для автомобилей, и комплект из 40 типоразмеров стоит всего 39.99!!! Мы хотим разместить здесь свою рекламу, так как без наших масленок скоро встанет весь транспорт! - Что такое Вилзовки? ===================================================================== На ньюс-сервере моего провайдера нет группы relcom.wheels. ЧТО ДЕЛАТЬ?! Хочется и читать, и писать в эту конференцию... Я слышал об + альтернативных серверах новостей, но ничего не знаю о них. Я еще ни разу не писал в конференции, и вообще только что подключился к Интеренету. Как мне убедиться, что мои сообщения все читают? Кроме того, некоторые люди упоминают КОИ8-Р и прочие странные словосочетания, связанные с кодировками. Как во всем этом разобраться? Видел рекомендацию "см. http://www.somewhere.com/blahblah.htm" в ответ на интересующий меня вопрос. У меня нет доступа к WWW. Могу ли я получить этот документ по e-mail? Я недавно подписался на данную конференцию, и меня мучает вопрос, который возможно здесь все уже обсудили! Что делать? Где еще можно задать вопросы на автомобильные темы? Какие автомобильные листы рассылок и сайты существуют? Как правильно настроить кодировку? Почему в ФАКе нет ответа на ...? ===================================================================== Примечания Сокращения принятые в relcom.wheels ---------------------------------------------------------------------- Вопрос: Почему ведет машину (уход от прямолинейного движения)? Ответ: Причин может быть несколько. При движении автомобиля: разное давление воздуха в левой и правой шинах; нарушение установочных углов передних колес; деформация (вследствие удара) рычагов подвески; неполное растормаживание одного из колес; потеря упругости одной из пружин передней подвески; смещение заднего моста от оси автомобиля из-за деформации штанг задней подвески; дефект покрышки (грыжа); износ элементов подвески; неправильная регулировка затяжки подшипников ступицы. При торможении: "закисание" тормозного цилиндра или скобы суппорта. При диагностике надо внимательно осмотреть передние покрышки: нет ли неравномерного износа протектора или грыжи на боковинах покрышек. Неравномерный износ является признаком необходимости регулировки схода\развала и проверки состояния передней подвески. При обнаружении грыжи дефектную покрышку необходимо заменить (ее можно использовать как запаску). Если осмотр не выявил дефектов нужно проверить давление в шинах - оно должно быть одинаковым (при измерении одним и тем же прибором) и соответствовать указанному в руководстве значению. Возможны дефекты покрышек которые трудно заметить при осмотре. Поэтому рекомендуется поменять местами передние колеса, если направление увода изменится - проблема кроется в состоянии резины. Если одна из пружин растеряла былую силу, она тут же себя выдаст - сожмется сильнее своей напарницы и перекосит автомобиль. Неполное растормаживание одного из колес можно определить на ощупь. Диск колеса, на которое пало подозрение, должен быть горячим после поездки. Закисание тормозного цилиндра или скобы суппорта - осмотром при снятом колесе, желательно при этом иметь помощника который будет нажимать педаль тормоза. Износ элементов подвески можно определить внешним осмотром на яме или подъемнике, а так же покачивая вывешенное колесо (одно и другое) и вращая его. Вывешенное колесо должно без усилия вращаться рукой, противное свидетельствует либо о чрезмерной затяжке подшипника ступицы, либо о неполном растормаживании (см. выше); и не иметь люфтов в вертикальной (износ шаровых) и горизонтальной (износ рулевых тяг) плоскостях, кроме того люфт может свидетельствовать о необходимости регулировки или замены подшипника ступицы. --- Вопрос: У меня при езде стало "бить" руль, что мне делать? Ответ: Если вибрация началась в дороге неожиданно - остановитесь и проверьте крепление колес. Если вибрация руля начинается при скоростях на менее 60 км\ч то вероятнее всего это вызвано нарушением (или неправильной) балансировки(ой) колес. Зимой такое может случится после езды по глубокому снегу, тогда надо проверить не забились ли снегом колесные диски. Если вибрация, похожая на дисбаланс (см. выше) появилась после снятия - установки переднего колеса (колес), даже после только что сделанной балансировки колеса, не спешите убивать балансировщиков - если колесо крепится на пяти шпильках, попробуйте переставить колесо, провернув его относительно ступицы на две шпильки, если четыре шпильки - провернув на одну. Если вибрация имеет место при разных скоростях то она может быть вызвана разными причинами. Например: при резком охлаждении (в конце торможения колесо попало в лужу) или локальном перегреве (резкое торможение с большой скорости) может "повести" тормозной диск (проверяется визуально при снятом колесе, требует замены или проточки диска, может проявлять и при торможении и при движении); при наезде на бордюр или колдобину на дороге могла появиться "грыжа" на покрышке (проверяется визуально, требует замены покрышки); разрушение тормозной накладки (проверяется визуально при снятом колесе, требует замены тормозных колодок). Если вибрация происходит при торможении то есть вероятность что она вызвана неисправностью в тормозной системе передних колес или вышедшим из строя амортизатором. --- Вопрос: Я заменил ... в передней подвеске\рулевом механизме, надо ли мне теперь регулировать сход\развал? Ответ: Рекомендуется как минимум проверить сход\развал - тогда, на основании результатов проверки, станет ясно требуется ли регулировка. --- Вопрос: Нужно ли АКПП переключать в "Р" (паркинг) при остановках на светофорах? Ответ: Нет, не нужно. Достаточно нажать и держать тормоз. --- Вопрос: Как правильно измерять компрессию? Ответ: Это удобнее делать вдвоем, но можно и одному, если зафиксировать дроссельные заслонки в открытом положении (например, положить на педаль газа кирпич) и включать стартер из-под капота (подачей "+" на реле). Прогреть мотор до рабочей температуры (лучше поездить), вывернуть все свечи, снять центральный высоковольтный провод с крышки распределителя и обеспечить его контакт с массой. Плотно вставить (ввернуть) компрессометр в свечное отверстие, плавно нажать до упора педаль газа (при наличии помощника) и включить стартер. Как только давление перестанет возрастать, стартер выключить. Желательно сделать две серии измерений в обратном порядке (т. е., от 1-го к n-му цилиндру и от n-го к первому). ВHИМАHИЕ! Для машин с инжектором перед измерением очень желательно отключить топливный насос (обычно выниманием соответствующего предохранителя). Это особенно важно, если в системе присутствует нейтрализатор. Для машин с МПСЗ необходимо обеспечить контакт всех свечных ВВ проводов с массой (например, подсоединить провода к вынутым свечам, свечи положить на массу) или каким-либо способом отключить генерацию импульсов высокого напряжения. --- Вопрос: Как отрегулировать СО на карбюраторном двигателе? Ответ: Отвернуть слегка количество. Добиться качеством максимальных оборотов. Завернуть количество до получения минимально устойчивых оборотов. Закручиванием винта качества добиться состояния, когда двигатель работает с заметными перебоями. Отвернуть количество до получения 800-900 об/мин и устойчивой работы на этих оборотах. Если все исправно, это позволит тебе без напрягов доехать до нормального карбюраторщика, который все отрегулирует с учетом уровня CO и "чтоб ехало". --- Вопрос: Правда ли, что подвешенный на лобовое стекло CD-диск помогает от радаров ГАИ? Ответ: Нет, не правда, см. "Автопилот" за июль 1997 года или http://avtopilot.auto.ru/ , где подробно описана проверка данного суеверия. Согласно публиковавшимся в англоязычном Usenet версиям, наличие CD под стеклом рядом с лицом водителя может помогать при встрече с Фото радарами, т.е. автоматами, которые для подтверждения превышения скорости выдают фотоснимок автомобиля с номерным знаком И лицом водителя. Яркое, светоотражающее пятно при определенных погодных условиях сбивает с толку фотокамеру, она неправильно определяет экспозицию, и лицо на снимке может получиться неразличимым (темным). Однако, этот метод актуален исключительно в тех странах, где для наказания необходимо четко установить личность сидевшего за рулем нарушителя -- раз; страны xSU к числу таковых не относятся. Фото радары с момента появления CD-дисков наверняка сильно "поумнели" -- два. Далеко не при любых погодных условиях это в принципе может сработать -- три. Вывод: рациональное зерно в применении CD за лобовым стеклом есть, но совершенно не такое, как принято считать в России. В наших условиях CD на стекле не дает даже малейшего намека на полезный эффект. Наоборот, металлизированный и светоотражающий CD может служить удобной мишенью для лазерного измерителя скорости, да и "обычному" радару он скорее поможет измерить скорость, чем помешает. --- Вопрос: Недавно слышал рекламу присадок к маслу "SuperPuper", говорят что они позволяют на 10% увеличить мощность мотора и на 20% снизить расход топлива? Ответ: Как правило, все эти присадки гроша выеденного не стоят. Некоторые отечественные издания регулярно проводят тесты появляющихся чудодейственных средств, и результат один - они самое лучшее - не ухудшают работу двигателя. --- Вопрос: Нужно ли промывать двигатель при смене масла и как это лучше делать? Ответ: Современные масла, особенно синтетические, обладают достаточными моющими свойствами и не требуют промывки. Если старое масло было минеральным, промывка весьма желательна, если оно было отечественным -- обязательна. При переходе с минерального на синтетическое масло (и наоборот) промывка обязательна. Кроме того, нужно очень тщательно удалить остатки старого масла. Это связано с тем, что минеральные и синтетические масла вступают во взаимную реакцию, сопровождающуюся потерей их свойств и выпадением белой нерастворимой достаточно густой эмульсии. Универсальным рекомендованным средством является промывочное масло (место производства решающего значения не имеет); различные добавки - "пятиминутки" и алхимические смеси типа веретенка-солярка можно использовать на свой страх и риск, но первые активно не рекомендованы для сильно загрязненных моторов, вторые - наоборот, для новых и высокотехнологичных, особенно с турбо наддувом. --- Вопрос: как определить пробита или нет прокладка головки блока? Ответ: Какого то одного уникального способа нет (хотя, снять и посмотреть?). По ряду фактов: на выхлоп можно посмотреть - белый пар из глушителя; уход ТОСОЛа, белый налет на крышке маслозаливной горловины, щупе масла; ТОСОЛ пахнет выхлопом; дунуть компрессором в цилиндры и смотреть за уровнем ТОСОЛа в заливном - если начнет меняться значит есть утечка. --- Вопрос: купил подержанную машину, хочу поменять масло, как лучше промыть агрегаты от старого масла? Ответ: Для начала узнайте у старого владельца промывал ли он двигатель при замене масла. Если промывал регулярно - можете смело использовать промывочное масло или "пятиминутку". Если у Вас есть сомнения в регулярности промывок предыдущим владельцем - лучше применить промывочное масло и сократить рекомендованное на упаковке время промывки. Можно также использовать для промывки отдельный масляный фильтр - слить старое масло, поменять фильтр, промыть, слить промывку, поменять фильтр, залить масло. Если же двигатель раньше не промывался, либо промывался изредка наиболее целесообразно, на первые раз-два, не промывая залить не дорогое масло и поменять его через 2-3 т. км. пробега, и внимательно следить за состоянием масла - при быстром загрязнении масла лучше повторить замену скорее. Перед второй-третьей заменой масла можно воспользоваться промывочным маслом так как описано в предыдущем абзаце. КПП и редуктор можно промыть промывочным маслом, применяемым для промывки двигателя вывесив ведущие колеса. Если нет сливного отверстия старое масло можно слить через заливное. --- Вопрос: Какое масло предпочесть - синтетику или минералку? Ответ: Если вы - счастливый обладатель новой машины, предпочтительнее использовать синтетику. Это обосновано тем, что синтетика дольше сохраняет свои характеристики (но менять ее нужно также часто, как и минералку!!!), а по ряду параметров и превосходит минеральные масла. Особенно это актуально для иномарок, т.к. во многих из них используются гидрокомпенсаторы клапанных зазоров, для нормальной работоспособности которых необходимы хорошие моющие свойства масла. Если машина не очень новая, следует учесть, что скорее всего залитая по первому разу синтетика размоет все вековые отложения грязи в двигателе, что, возможно, приведет к течи масла через ранее поврежденные сальники, уплотнения, прокладки и т.п.(ранее эти повреждения были забиты отложениями, образовавшимися в результате использования минерального масла). Предубеждение о том, что это именно синтетика "разъедает" резиновые уплотнители, не имеет под собой никакого основания. --- Вопрос: Что обозначают названия "Литол", "Фиол"? Как узнать какая смазка подойдет? Ответ: 1. Литол-24 Многоцелевая литиевая смазка.Загуститель-литиевое мыло 12-оксистеариновой кислоты.Выпускаются окрашенная(с добавлением красно-вишневого пигмента),и неокрашеная(желтого цвета).Обладает интересным свойством: при морозе -20* и ниже в процессе работы его вязкость уменьшается вдвое(до 200-500 Па/с) с соответственным снижением трения. Для поводкового кольца обгонной муфты стартера. Мин. рабочая температура: -40*,максимальная:+130*. Предел прочности при +50*: 500Па Вязкость при 0*:240 Па/с,при 20*:100Па/с Смываемость водой при 40* за 6 часов:3% 2. Фиол-1, Фиол-2, Фиол-3 Многоцелевые литиевые смазки.Отличаются степенью вязкости.Фиол-3 по свойствам близок к Литолу-24, у Фиола-2 вязкость меньше,Фиол-1 еще менее вязкая. Фиол-1 для рулевого механизма переднеприводных а/машин. Мин. рабочая температура: -40*,максимальная: +120*. Предел прочности при +50*: 200Па Вязкость при 0*: 110 Па/с,при 20*: 80Па/с Смываемость водой при 40* за 6 часов: 3% 3. Фиол-2У литиевая смазка с содерж. дисульфида молибдена 5%. Для подшипников крестовин карданной передачи. 4. ШРУС-4 -литиевая смазка с содерж. дисульфида молибдена не менее 10%. Для шарниров равных угловых скоростей передних колес(применение другой смазки недопустимо),направляющих пальцев суппорта передних тормозов. 5. ШРБ-4 -бариевая смазка для узлов трения скольжения,работающих к контакте с резиновыми уплотнениями. Для шарниров рулевых тяг и шаровых опор. Мин. рабочая температура: -40*, максимальная: +130*. Предел прочности при +50*: 270Па Вязкость при 0*: 120 Па/с,при 20*: 55Па/с Смываемость водой при 40* за 6 часов: 1,3% 6. Смазка ?158 -литиевая на основе фталоцианина меди,который придает характерный синий цвет. Вредно действует на кожу! Для подшипников качения и наиболее оптимальна для подшипников крестовин карданной передачи. Имеет плохие низкотемпературные свойства из-за наличия в своем составе густого масла МС-20. Мин. рабочая температура: -30*, максимальная: +90*. Предел прочности при +50*: 440Па Вязкость при 0*: 130 Па/с,при 20*: 80Па/с Смываемость водой при +40* за 6 часов: 12% 7. ВТВ-1 -технический вазелин(в аэрозольной упаковке) Для замков дверей,пробки бензобака,клемм и зажимов АКБ,крышки заливной горловинаы бензобака 8. Униол Для рулевого механизма,в полость между гайкой и пыльником шестерни рулевого механизма. 9. Графитная-Ж Для всех болтов подряд и других непритязательных мест. 10. УСсА-графитовая смазка В составе имеется 10% коллоидного графита,сохраняющегося в узле трения после того,как все остальные компоненты смазки выработаются. Для ограничителей открывания дверей Мин. рабочая температура: -20*,максимальная: +70*. Предел прочности при +50*: 370Па Вязкость при 0*: 280 Па/с,при 20*: 80Па/с Смываемость водой при 40* за 6 часов: 10% 11. Униол Для рулевого механизма,в полость между гайкой и пыльником шестерни рулевого механизма. 12. Графитная-Ж Для всех болтов подряд и других непритязательных мест. 13. ЛСЦ-1 Для шлицов ведомого диска сцепления(шлицов первичного вала КПП) Срок годности всех видов смазок-5 лет в заводской таре или непосредственно в рабочем узле автомобиля.По истечении данного срока целесообразна замена смазки. --- Вопрос: Какие инжекторы устанавливаются на отечественные машины? Как проверить инжектор? Ответ: http://www.vaz.ru/vaz/dudar/ --- Вопрос: А скажите, какая машина лучше, наша или иномарка, если цена у них примерно равна? Ответ: Данный вопрос является сильнейшим флеймогенератором! В данной конференции он обсуждался не один раз, и все единогласно пришли к выводу, что этот вопрос каждый решает для себя и однозначного ответа здесь быть не может. При выборе надо учитывать что: К минусам иномарок можно отнести значительную дороговизну запчастей, расходных материалов и сервисного обслуживания, к плюсам - больший комфорт, лучшую управляемость, престижность и т.д. Использование нашемарки - недорогой всегда доступный ремонт, обилие запчастей, небольшая стоимость обслуживания, огромный простор для совершенствования Вашей машины. Однако следует учесть, что качественная деталь на иномарку имеет намного больший ресурс, чем качественная деталь на нашемарку. В море продаваемых запчастей среди нашемарочных процент брака значительно выше, чем среди иномарочных, причем для иномарки можно всегда (!!!) найти деталь гарантированного качества, чего не скажешь о нашемарке. Существуют вариант ставить на нашемарки запчасти импортного производства, но главный плюс - дешевизна, при этом теряется. Посему удельная (за период или за пробег) стоимость запчастей в общем случае не столь разительно отличается. "Уже сто раз говорилось, что в данный момент и у тех и у других есть свои плюсы. А что перевесит у каждого конкретного индивидуума - это его личный выбор." В любом случае перед покупкой не плохо бы: проехать за рулем претендентов - "почувствовать разницу"; осмотреть несколько экземпляров тех и других чтобы иметь представление о типичных проблемах; пройти по магазинам - узнать наличие и стоимость наиболее популярных запчастей и расходников (фильтров и ремней); узнать стоимость обслуживания и ремонта. Сопоставить узнанное со своими желаниями и доходами - покупать машину, которую не сможете содержать неправильно. Эти нехитрые мероприятия помогут Вам сделать выбор. Не тратьте на покупку машины все деньги целиком, оставьте не менее 200-300$. --- Вопрос: Я только что купил первую машину, что мне надо сделать? Ответ: Если машина не новая то желательно как можно быстрее: заменить все жидкости и ремни; проверить состояние всех шлангов и трубок, тормозных колодок, барабанов и дисков, передней и задней подвесок. Произвести необходимые замены. Если на машине еще не стоят: сигнализация, антикор, подкрылки, защита картера двигателя - установка этих вещей не будет лишней и затягивать с ней не стоит. Если Вы приобрели новую нашемарку то не лишним будет: как можно скорее сделать "протяжку" - проверить затяжку всех резьбовых соединений; проверить сход\развал. Внимательно изучите инструкцию, особенно там где говорится об обкатке (для новой машины) и старайтесь тщательно придерживаться рекомендаций завода. Если Вы приобрели не новую машину с установленной сигнализацией то имеет смысл подумать о ее скорейшей замене или, как минимум, дополнении своими механическими блокираторами. Если Вы приобрели машину не на долго (попрактиковаться в вождении, продать и купить поновее или получше) - не имеет смысла тратить много денег на установку "фенечек" (вроде хорошей музыки, дорогой сигнализации, красивых дисков) т.к. никто кроме Вас не оценит этих трат по достоинству и при продаже не возместит их Вам. --- Вопрос: Какие "свечи" подходят на мою машину? Ответ: http://www.bilight.ru/plugs/cr.htm таблицы соответствиясвечей различных фирм (относительно NGK). http://www.bilight.ru/ о "свечах" NGK. --- Вопрос: Как отличить поддельные "свечи"? Ответ: http://www.bilight.ru/fabr/false.htm NGK http://www2.zr.ru/magzr/geta.asp?zr9906063 БОШ --- Вопрос: У меня на покрышке написаны цифры 165х80 R13. Что они означают? Ответ: Это не что иное, как ее размер. Цифра 165 означает ширину покрышки (еще ее называют размерностью или шириной профиля) в миллиметрах, а 80 - высоту профиля (расстояние между наружным и внутренним диаметрами) в процентах от ширины. Очень часто этот параметр принимают за высоту в миллиметрах, что неправильно. Например, в нашем примере ее высота составит 148 мм. R означает, что покрышка имеет радиальный корд. Прочие виды сейчас практически не встречаются. 13 - это размер внутреннего радиуса, в дюймах. (1 дюйм - около 2,5 см). Еще его называют посадочным диаметром колеса. ---- Вопрос: Что значит обозначение "86S" на покрышке? Ответ: Это обозначение индекса максимальной скорости и грузоподъемности, допустимых для данной покрышки. Вот их расшифровки: По скорости: +----------------------------------+ | ин. km/h | ин. km/h | ин. km/h | +-----------+-----------+----------+ | P 150 | T 190 | Y 300 | | Q 160 | H 210 | | | R 170 | V 240 | | | S 180 | W 270 | | +----------------------------------+ По грузоподъемности: +----------+----------+----------+----------+----------+------------+ |ин/Вес,кг |ин/Вес,кг |ин/Вес,кг | ин/Вес,кг|ин/Вес,кг | ин./Вес,кг | +----------+----------+----------+----------+----------+------------+ | 50 / 190 | 60 / 250 | 70 / 335 | 80 / 450 | 90 / 600 | 100 / 800 | | 51 / 195 | 61 / 257 | 71 / 345 | 81 / 462 | 91 / 615 | 101 / 825 | | 52 / 200 | 62 / 265 | 72 / 355 | 82 / 475 | 92 / 630 | 102 / 850 | | 53 / 206 | 63 / 272 | 73 / 365 | 83 / 487 | 93 / 650 | 103 / 875 | | 54 / 212 | 64 / 280 | 74 / 375 | 84 / 500 | 94 / 670 | 104 / 900 | | 55 / 218 | 65 / 290 | 75 / 387 | 85 / 515 | 95 / 690 | 105 / 925 | | 56 / 224 | 66 / 300 | 76 / 400 | 86 / 530 | 96 / 710 | 106 / 950 | | 57 / 230 | 67 / 307 | 77 / 412 | 87 / 545 | 97 / 730 | 107 / 975 | | 58 / 236 | 68 / 315 | 78 / 425 | 88 / 560 | 98 / 750 | 108 / 1000 | | 59 / 243 | 69 / 325 | 79 / 437 | 89 / 580 | 99 / 775 | 109 / 1030 | +----------+----------+----------+----------+----------+------------+ --- Вопрос: Так как же мне установить, можно ли заменить мою старую резину на новую другой размерности и как это сделать, не вдаваясь в сложные математические подсчеты? Ответ: Для этого следует воспользоваться http://www.miata.net/garage/tirecalc.html - это калькулятор для сравнения двух разных по размеру покрышек... Так же см. Tire Replacement FAQ http://auto.msk.ru/auto/tires.htm --- Вопрос: Можно ли устанавливать на автомобиль разные покрышки? Ответ: Согласно ПДД и здравому смыслу на одной оси должна стоять одинаковая резина (не только по рисунку, характеристикам, производителю но, желательно, и по степени износа, особенно для передних колес). На разных осях допускается применение разной резины, причем при использовании шипованной резины крайне желательно чтобы она была ошипована на обеих осях. --- Вопрос: Можно ли зимой ездить на всесезонной резине или ставить зимнюю только на одну ось? Ответ: Езда зимой наиболее опасна. Наилучшим является применение резины соответствующей сезону. Но применение всесезонных покрышек допустимо. Однако при этом надо все время помнить что применение резины не соответствующей сезону требует повышенного внимания и аккуратности в управлении так как управляемость автомобиля с покрышками не соответствующими сезону значительно хуже. Применение на разных осях резины предназначенной для разных сезонов не желательно, особенно на автомобилях с передним приводом. Применение шипованной и не шипованной резины одновременно является наиболее опасным из-за большой разницы сцепных свойств. Применение летом шипованной резины не менее опасно чем использование зимой летней резины. --- Вопрос: Могу ли я, имея генеральную доверенность, продать автомобиль себе? Ответ: Да, можете, но только через комиссионный магазин. Формально Вы продадите автомобиль магазину, а после, купите его у магазина, естественно оплатив услуги магазина. --- Вопрос: Обязан ли я повернуть из правого ряда по стрелке направо, если мне надо прямо, а тем, кто стоит сзади, надо направо? Ответ: Согласно ПДД России (от 23.10.93), Вы должны повернуть направо _только_ в том случае, если знаками 5.8.1 или 5.8.2 или разметкой 1.18 (направление движения по полосе) предписывается, что с данной полосы можно двигаться только направо (кстати, в этом случае прямо и нельзя). Если ни знаков, ни разметки нет, поворачивать Вы не обязаны. --- Вопрос: Законна ли проверка СО-СН "экологами" (в форме с жезлом) на "экологическом посту"? Ответ: Нет, незаконна. В соответствии с пп. 2.4 ПДД РФ, право остановки ТС предоставлено только регулировщикам, имеющим соответствующие удостоверения и экипировку: сотрудникам милиции, работникам дорожно-эксплутационной службы, дежурным на ЖД переездах, паромной переправе, дружинникам, внештатным сотрудникам милиции. Кроме того, в пп. 4 статьи 17 Федерального закона от 4-го мая 1999 г. N 96-Ф3 "Об охране атмосферного воздуха", сказано, что ТС подлежат регулярной проверке на соответствие вредных выбросов техническим нормативам в порядке, определенным Правительством РФ. До настоящего времени такой порядок не установлен. (ЗР N 4 2000 г. стр. 126.) Кроме того, у работника ГИБДД, находящего на службе, должен быть нагрудный номерной жетон. Если остановивший Вас человек в форме не имеет нагрудного жетона - требуйте предъявления документов. В любом случае требуйте назвать причину Вашей остановки. Если подозреваете, что к Вам хотят применить незаконные меры (проверка СО или технического состояния ТС), обязательно запишите номер жетона, номер удостоверения, ФИО и организацию, указанные в удостоверении. Предъявлять Права Вы обязаны только сотруднику ГИБДД, всем прочим - гражданский паспорт, и, по требованию, документ на право пользования ТС (эти документы никто не имеет права задерживать, в отличии от Прав на управление ТС). Если же Вас пытаются "оштрафовать" за превышение норм СО-СН - требуйте составления протокола с указанием номера прибора, требуйте предъявления паспорта на прибор (котороым проводилось измерение), наличия на нем непросроченной пломбы прохождения метрологического контороля, и документа (ГОСТа), в котором указана методология проведения замеров (ГОСТ пердусматривает жесткие требования к температуре и влажности воздуха при замере, выдержать которые не в помещении невозможно). --- Вопрос: Решил снять ТС с учета (для продажи). Выяснилось, что адреса собственника в ПТС и в доверенности не совпадают. В ГИБДД требуют зарегистрировать ТС по новому адресу собственника. Законно ли это? Ответ: Такое требование незаконно. Порядок регистрации ТС в ГИБДД установлен Приказом МВД РФ N 624 от 26.11.96. Отказать в совершении регистрационных действий можно только в том случае, если есть серьезные основания, но четкого перечня этих оснований в Приказе не содержится. В связи со снятием с учета, отказ в снятии с учета незаконен. Согласно пп. 1.2 Приказа МВД РФ N 624, собственник (либо его поверенный) обязан при переезде перерегистрировать ТС по новому месту жительства. Несоблюдение влечет за собой ответственность по ст. 114 ч. 1 КоАП РСФСР в виде штрафа от 0.5 до 1 МРОТ. Это единственное, что может и должна сделать ГИБДД. Отказ ГИБДД в снятии с учета - не что иное как ограничение собственника в его праве беспрепятственно пользоваться и распоряжаться своим имуществом. В этом случае надо: потребовать письменный отказ в снятии с учета (в связи с продажей), и обжаловать его в суде или вышестоящей ГИБДД. (ЗР N 4 2000 г. стр. 130.) --- Вопрос: Мне еще нет 18-ти лет, могули я учиться, сдать экзамен и получить Права? Ответ: В соответствии с Правилами сдачиквалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений (утвержденных постановлением Правительства РФ от 15.12.1999г. N 1396) к экзаменам на получение права управления транспортными средствами категорий В и С допускаются лица, достигшие 17-ти лет и прошедшие соответствующую подготовку образовательных учреждениях. Однако в соответствии с Федеральным законом от 10.12.1995 N 196-Ф3 "О безапасности дорожного движения" право на управление транспортными средствами (и само водительское удостоверение) можно получить только по достижении 18-ти лет. (ЗР 5\2000 стр. 130) --- Вопрос: Инспектор ГИБДД на личном автомобиле в гражданской одежде показав удостоверение составил протокол и забрал Права. Правомерны ли его действия? Ответ: Пункт 12.2 Наставления по работе дорожно-постовой службы ГИБДД МВД России (приказ МВД России от 20.04.1999 N 297) гласит, что контроль ГИБДД за дорожным движением с использованием транспортных средств может быть открытым (обычным), скрытым и смешанным.Скрытый контроль - на обычных автомобилях без надписей и опозновательных знаков. В случае, если инспектор ДПС одет в гражданскую одежду, у него обязательно должен быть нагрудный знак.При этом необходимо иметь в виду, что в соответствии с законом "О милиции" сотрудник милиции, включая, разумеется, и сотрудников ГИБДД, обязаны пресекать административные правонарушения, в том числе и нарушения ПДД. Если у сотрудника ГИБДД нет нагрудного знака и он не при исполнении служебных обязанностей, то он имеет право изъять водительское удостоверение и сопроводить нарушителя ПДД до ближайхего поста ГИБДД. Там он напишит рапорт о выявленном нарушении и передаст изъятые Права для дальнейшего разбирательства. (ЗР 5\2000 стр. 130, 6\2000 стр. 121) --- Вопрос: Где можно заменить ипорченный номерной знак? Ответ: Для замены пришедшего в негодность номерного знака нужно обратиться в отделение ГИБДД по месту регистрации транспортного средства, где выдадут новые номерные знаки и произведут изменения в регистрационных документах. --- Вопрос: Как обращаться к сотруднику ГАИ? Не господином же инспектором его называть? Ответ: Небольшое обсуждение, имевшее быть в relcom.wheels, выявило, что наиболее предпочтительным является обращение "Товарищ инспектор". --- Вопрос: Существует ли у ГАИ служба внутренних расследований и как туда позвонить? Ответ: Управление собственной безопасности МВД - 200-47-03, 222-41-35 -"- ГУВД Москвы - 200-98-66, 200-84-72 -"- УГАИ ГУВД Москвы - 923-78-92, 208-47-32 Записать и всегда иметь с собой. Кстати, ИМХО вместе с правами стоит всегда возить 100-рублевую купюру, номер которой записан. При вымогательстве давать именно ее... --- Вопрос: Не раз видел, как идущий впереди грузовик вдруг начинает моргать то левым, то правым поворотником. К чему бы это? Ответ: Азбука Световой Сигнализации. 1. Два коротких "звонка" дальним: впереди либо гайская засада, либо что-то очень опасное (ДТП, карстовый провал и т.п.). 2. Один длинный "гудок" дальним: 2.1. в спину: "ДАЙ ДОРОГУ!!!" 2.2. в лицо или в бок (при маневрировании в городской толчее): "ПРОПУСТИ!" Может сочетаться с длинным и рассерженным звуковым сигналом. 3. Один короткий "выстрел" в лицо или в бок дальним в городском заторе: "Давай, брат, пропускаю!" В т.ч. как ответ на п. 2.2. 4. Высокие дальнобойные фуры и автобусы на трассе, которым сверху хорошо видно вперед, могут сзади идущим показывать поворотником: 4.1. Левым: "Hе суйся, впереди встречняк!" 4.2. Правым: "Давай земляк, жми на гашетку - впереди свободно!" 5. В ответ на пункт 4.2 после обгона принято несколько раз моргнуть аварийкой: "Спасибо, брат!". Приятно иногда, черт возьми, услышать после этого в спину басовитый короткий гудок: "Да ладно, делов-то.." 8) 6. Аналогично пункту 5 принято благодарить аварийкой, если кто-то тебя пропустил на трассе, заблаговременно перестроившись. Замечание номер 1: Как правило, "пердуны", "подснежники", "чайники" понимают только первые два пункта. Применение к ним других пунктов Азбуки чревато непредсказуемыми последствиями. 8) Замечание номер 2: Пункты 4, 5 и 6 - трассовые. Замечание номер 3: Применение аварийки (см. п. 5 и 6) весьма развито в Европе. Как следствие, у нас это понимают в основном транснациональные фуры и автобусы. --- Вопрос: Народ зачем-то устраивает крэш-тесты на скорости 50 км/ч. А ведь при реальном - то столкновении скорости гораздо больше, например при лобовом - у меня 50, у "того парня" 50 - итого получается 100 км/ч! Ответ: Все не так. Если хорошо вспомнить физику и применить ее к автомобилям, получится, что в общем случае столкновение двух автомобилей одной массы со скоростью 50 у каждого равносильно въезду в бетонный куб _с той_же_ скоростью 50 км/ч. Кроме этого, правда, следует учитывать, что при столкновении тяжелого автомобиля с легким тяжелому будет гораздо лучше - если он столкнулся со скоростью, допустим, 50 км/час, то для него это будет равносильно въезду в бетонный куб со скоростью 40 км/час. А вот легкому придется гораздо хуже :-( --- Вопрос: Можно сначала получить номера, а потом пройти ТО? Ответ: Государственный регистрационный знак служит лишь подтверждением того, что Ваш автомобиль зарегистрирован в ГИБДД. Поэтому номера обязаны выдать сразу после регистрации автомобиля. Однако эксплуатировать его Вы можете только после прохождения техосмотра и получения талона. Без талона Вы можете ездить в течении семи дней после регистрации. --- Вопрос: Какие водительские удостоверения подлежат замене? Ответ: 15 декабря 1999 года вышло Постановление Правительства РФ . 1396 по которому срок замены В\У, выданных до 1 июля 1990 года, продлен до 1 июля 2000 года. Остальные удостоверения, независимо от бланка на котором они изготовлены и наличия даты окончания действия, действительны в течении 10 лет со дня выдачи. --- Вопрос: Какие документы надо предоставить для замены водительского удостоверения? Ответ: Для замены водительского удостоверения в ГИБДД нужно представить: заявление, паспорт (или иной документ удостоверяющий личность), медицинскую справку, документ о прохождении обучения (тем кто не подготавливался самостоятельно), водительское удостоверение, временное разрешение, документы об уплате сборов, водительскую карточку или иной документ подтверждающий выдачу водительского удостоверения, фотографии (за исключением случаев автоматизированного изготовления в\у. (По материалам ЗР 4\99 и личному опыту :) Примечание: в МРЭО как правило не упоминают о том что можно получить удостоверение не "автоматизированного изготовления" предоставив фотографии и сэкономив при этом изрядную сумму, это надо уточнять при написании заявления. --- Вопрос: Нужно ли заменять номерные знаки старого образца? Ответ: Приказ об обязательной замене номерных знаков .362 от 30.07.93 в настоящее время отменен. Номерные знаки подлежат замене только при изменении регистрационных данных или восстановлении утраченных документов, или в случае их не соответствия установленным требованиям. (с) ЗР 4\99 стр. 102. --- Вопрос: Надо ли останавливаться по требованию сотрудника милиции не являющегося сотрудником ГИБДД? Могут ли сотрудники ГИБДД проверять документы вне стационарного поста? Ответ: Останавливаться по требованию сотрудника милиции необходимо. Отказывать в предоставлении документов для досмотра практически не законно - приказ .329 от 01.06.98 оставляет сотрудникам ГИБДД обширные возможности, но можно после опротестовать действия милиционеров. --- Вопрос: Что доливать а АКБ? Ответ: Для начала нужно проверить плотность электролита в каждой банке. Плотность должна быть 1.27-1.29. Если плотность выше (как правило при выкипании) - надо добавлять дистиллированную воду. Если плотность меньше (как правило при перезарядке) - электролит. В любом случае необходимо установить и устранить причину нарушения работы АКБ. --- Вопрос: как починить обогрев стекла? Ответ: Если у Вас нашемарка с НЕ клеенными стеклами - лучше всего просто купить и поставить новое стекло. Этим Вы сбережете деньги время и нервы. Если стекла клеенные, да еще на иномарке то есть два пути: дорогой, быстрый и довольно надежный - купить импортное средство для восстановления нитей обогрева; испытывать на себе народные методы вроде пайки (ошибка приведет к трещине на стекле или обгоранию нити), изготовления восстановительного состава (не факт что это окажется дешевле первого метода). --- Вопрос: чем лучше заделать прохудившийся глушитель? Ответ: Если в глушителе появились отверстия - это свидетельство того, что выпускная система находится в состоянии, когда необходима частичная или полная замена. Хотя различные методы, вроде бандажей, или сварки, являются эффективными, продолжительность их воздействия на прохудившуюся выпускную систему крайне не продлжительна. --- Вопрос: что делать если в дороге сломалось реле-регулятор напряжения? Ответ: Если отказало реле-регулятор РР380. Попробуйте на место неисправного реле поставить лампу А12-21+5, которая обычно стоит в стоп-сигналах и габаритных фонарях. Отсоединяем провод от клеммы 15 реле-регулятора и подсоединяем его с помощью изоленты к цоколю лампы. А провод от клеммы 67 соединяем с выводом большой нити лампы. Все тщательно изолируем. Запускаем двигатель - все работает нормально. --- Вопрос: Можно ли мыть автомобиль после покраски и как это лучше сделать? Ответ: Первые две недели после покраски автомобиль мыть не рекомендуется т.к. в течении этого времени заканчивается полимеризация краски, и мойка может нарушить этот процесс вызвав дефекты в краске. По истечении двух недель после покраски первые два-три раза мыть автомобиль нужно очень аккуратно, в ручную, чтобы не повредить поверхностный слой краски, и не использовать полироли. --- Вопрос: С моей машиной происходит что-то не понятное. Что мне делать? Ответ: Задавая подобный вопрос нужно помнить что сделать точно заочную диагностику сложно, кроме того есть много моделей машин с разным устройством узлов и агрегатов, зачастую имеющих одинаковое название. Поэтому спрашивая о неполадке нужно указать: - марку машины полностью (для иномарок так же желательно год выпуска); - максимально точно описать что происходит, при каких обстоятельствах проявляется неисправность; - происходили ли какие необычные действия или события с машиной перед появлением неисправности; - когда и какие плановые работы по ТО проводились в последний раз (это обычно нужно указывать для проблем связанных с двигателем); - при проблемах с тормозами или системой охлаждения не лишним будет указать какая жидкость и как давно залита; - при вопросах связанных с работой двигателя нужно указать тип системы питания (карбюратор или впрыск), марку; - если вопрос связан с электричеством предварительно нужно проверить состояние предохранителей, реле и их контактов, и если проблемы останутся после этого, указать что это было сделано. --- Вопрос: Наша фирма продает просто замечательные масленки для автомобилей, и комплект из 40 типоразмеров стоит всего 39.99!!! Мы хотим разместить здесь свою рекламу, так как без наших масленок скоро встанет весь транспорт! Ответ: Господа! Данная конференция является некоммерческой и реклама в любом виде здесь недопустима. Выберите для своих целей иерархию конференций relcom.commerce.* --- Вопрос: Что такое Вилзовки? Ответ: Вилзовка - это встреча участников данной конференции в неформальной обстановке. Обсуждения очередных Вилзовок в Москве, их результатов и т.п. вопросов проводится с помощью так называемого МосАвтоЛиста, который представляет собой всего-навсего список рассылки. Для того, чтобы подписаться, следует послать e-mail по адресу majordomo@auto.msk.ru с командой subscribe mosautolist в теле сообщения (поле Subject игнорируется). Чтобы послать письмо членам листа, надо отправить его на адрес mosautolist@auto.msk.ru . Сообщения принимаются только от членов списка, так что сначала надо подписаться. Чтобы отписаться, нужно на majordomo@auto.msk.ru послать команду unsubscribe mosautolist Кроме того, отчеты о проведенных Вилзовках можно посмотреть на http://auto.msk.ru/ в разделе http://auto.msk.ru/rus/malist.htm Отчеты о Киевских вилзовках можно посмотреть на http://www.ucl.kiev.ua/~dimap и http://www.alya.uia.com.ua (тут, также, находится информация обо всех участниках данной конференции, которые захотели ее опубликовать). ==================================================================== Вопрос: На ньюс-сервере моего провайдера нет группы relcom.wheels. ЧТО ДЕЛАТЬ?! Хочется и читать, и писать в эту конференцию... Я слышал об альтернативных серверах новостей, в частности - о gft, но не знаю что это такое... Ответ: Наилучшим вариантом было бы попросить провайдера организовать получение relcom.wheels его сервером новостей. Если провайдер не хочет этого делать, можно воспользоваться альтернативным серверами: news://news1.gft.ru news://mailserver.corvis.ru news://news.cnt.ru http://www.dejanews.com http://www.talk.ru http://www.rusnews.ru/forum/relcom.wheels и http://www.talk.ru позволяют читать как через ВВВ, так и получать новости через почту, http://www.newzbot.com/search.html позволяет искать и тестировать на скорость сервера новостей. В случае, если провайдер не может обеспечить вам доступ к relcom.wheels потому, что ему тоже негде ее взять, посоветуйте ему связаться с usenet@gft.ru - ему совершенно бесплатно организуют newsfeed этой группы. Дальнейшие вопросы, касающиеся пользования альтернативными серверами новостей для доступа в relcom.wheels, задавайте Леониду Мясникову - leo@gft.ru или непосредственно у своего провайдера. --- Вопрос: Я еще ни разу не писал в конференции, и вообще только что подключился к Интеренету. Как мне убедиться, что мои сообщения все читают? Кроме того, некоторые люди упоминают КОИ8-Р и прочие странные словосочетания, связанные с кодировками. Как во всем этом разобраться? Ответ: Начните с того, что подпишитесь (если вы принимаете почту в режиме офф-лайн) на конференцию relcom.test. Потом пошлите туда свое тестовое сообщение и примите его. Посмотрите, нормально ли оно читается. Попробуйте сделать Reply на чужие сообщения и посмотрите на результат - это даст вам первичные навыки общения с конференциями. В любом случае, не стоит делать этого в relcom.wheels или relcom.auto - здесь это оффтопик. Общая рекомендация одна - используйте в своих сообщениях кодировку KOI8-R, _НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ_ MIME или QUOTED PRINTABLE и, если возникает необходимость выслать двоичный файл, используйте uuencode. Проверить факт прохождения своих сообщений дальше сервера своего провайдера можно на http://www.dejanews.com или http://www.talk.ru но нужно учитывать что для WWW и новостей могут использоваться разные кодировки "по умолчанию", не забудьте проверить Ваши настройки. --- Вопрос: Видел рекомендацию "см. http://www.somewhere.com/blahblah.htm" в ответ на интересующий меня вопрос. У меня нет доступа к WWW. Могу ли я получить этот документ по e-mail? Ответ: Можете. В двух словах: надо послать запрос (по e-mail) с соответствующей командой на один из Агора-серверов, или кликнув на mailto:stupor@softbest.ru?subject=filebyemail. О том, как это сделать (а также о том, как получить доступ к другим ресурсам Интернет с помощью электронной почты), можно узнать из руководства "Accessing The Internet By E-Mail. Doctor Bob's Guide to Offline Internet Access". Последнюю версию этого документа можно получить, послав запрос (e-mail) на один из автоматических почтовых серверов: To: mail-server@rtfm.mit.edu В ТЕЛЕ сообщения должна быть только одна строка: send usenet/news.answers/internet-services/access-via-email To: mailbase@mailbase.ac.uk В ТЕЛЕ сообщения должна быть только одна строка: send lis-iis e-access-inet.txt При обращении к Агора-серверу имеет смысл по возможности изучить его систему команд, и попробовать работу сервера на одном-двух небольших документах прежде, чем заказывать большие объемы информации. --- Вопрос: Я недавно подписался на данную конференцию, и меня мучает вопрос, который возможно здесь все уже обсудили! Что делать? Ответ: Если у вас есть доступ к www-ресурсам Интернет, то сходите на сервер http://auto.msk.ru/ , где хранится архив интересных публикаций данной конференции. Кроме того, там есть множество ссылок на разные русскоязычные (и не только) странички, связанные с автомобилями. На http://www.dejanews.com доступен полный архив конференции. Однако нужно учитывать что зачастую под одним сабжектом обсуждаются самые разные темы и ответ на Ваш вопрос может быть под совершенно другим заголовком. --- Вопрос: Где еще можно задать вопросы на автомобильные темы? Какие автомобильные листы рассылок и сайты существуют? Ответ: Если у Вас есть он-лайн доступ то Вы сможете найти много информации в конференциях на сервере http://www.auto.ru. Например ФАКи по ремонту автомобилей ВАЗ с передним приводом - http://www.samara-faq.auto.ru, и с задним приводом - http://www.lada-faq.auto.ru. На http://www.autocitychannel.com есть много информации по эксплуатации отечественных автомобилей. Существуют WWW конференции на автомобильные темы на серверах журналов "За Рулем" http://www.zr.ru и "Авто Ревю" http://www.autoreview.ru. Много технической информации по устройству автомобиля есть на сайте журнала "Автомобили" http://auto.whatodo.ru. Существует большая группа конференций сети FIDO-Net доступ к которым возможен через сервер новостей news.fido7.ru, автомобильные конференции, там, содержат столово "car", наиболее известная - fido7.su.cars. (news.fido7.ru требует регистрации: в ответ на Ваше первое посланное сообщение Вам придет предложение зарегистрироваться, ответив на которое Вы получите возможность писать во все конференции данного сервера. Будте внимательны - если у Ваших сообщений поле "Reply to" содержит фиктивный адрес Ваши сообщения "пропадут".) Кроме Московского листа рассылки (см. выше) существует Украинский. Автоматической подписки на него нет, надо написать запрос в произвольной форме на адрес vms@gu.net. Можно написать прямо в лист wheels@breaker.gu.net. --- Вопрос: Как правильно настроить кодировку? Ответ: На http://www.relcom.ru/English/Russification/WinNetscape/cwww_win.html http://www.relcom.ru/English/Russification/WinNetscape/cwww_koi.html имеется вполне доходчивое описание использования всех версий Нетскейпа (соответственно в 1251 и КОИ8-Р, там же есть ссылка на англоязычную версию и зеркало в США). На http://shlimazl.nm.ru/soft.htm имеется описание настройки всех версий Агента и прилагается все необходимое для этого. "Заметки на тему кодировок в приложении к шрифтам и языкам" http://shlimazl.nm.ru/fontsmain.htm, есть ссылка на статью о настройке Аутлука (статья была опубликована в журнале). --- Вопрос: Почему в ФАКе нет ответа на ...? Ответ: Если Вы считаете что в данной версии ФАКа не хватает ответа на какой либо вопрос - сообщите составителю точный краткий ответ на этот вопрос и в течении ближайшей недели выйдет обновленная версия. В настоящий момент адрес составителя ФАКа maxlk@auto.msk.ru --- Примечания: Сведения содержащиеся в ФАКе не являются окончательно и единственно истинными - вполне возможно что с течением времени некоторые ответы могут изменяться или дополняться более точными и полными сведениями. Составитель ФАКа не в состоянии отслеживать все возможные дополнения и поправки, а так же освещать все вопросы которые могут заинтересовать всех автолюбителей. Поэтому крайне приветствуется если о замеченных Вами неточностях или недостатках в ФАКе Вы сообщите составителю. Сокращения принятые в relcom.wheels: ПЗ (Пуп Земли), оно же ЦВ (Центр Вселенной) - США; МОТОР - ДВС объемом более 2-х литров предпочтительно V-образный; ПРИВОД - задний привод; МАШИНА - машина с МОТОРОМ и ПРИВОДОМ; жужжалка - машина с ДВС объемом менее 2-х литров, максимальные показатели которого достигаются на высоких оборотах; ПП - Передний Привод; ЗП - Задний Привод; 4*4 - Привод на четыре колеса. Дельфин - человек, вообразивший себя искусным водителем, старающийся во что бы то ни стало ехать быстрее потока, уверенный, что грамотно использует: маневрирование в потоке, на встречной полосе, на обочине, ресурсы автомобиля; считающий, что не создает помех другим участникам дорожного движения... ----------------------------------------------------------------------