From: "Max Gubin" Newsgroups: relcom.wheels Subject: Upgrade авто 5 Date: Tue, 16 Jun 1998 11:14:46 +0400 ===== Итак, мы проехали столь знаменитый пограничный переезд и направились в сторону Гродно. Погода была "собаку не выгонишь" - сильный дождь, в небе постоянно сверкали молнии. От резкой перемены погоды у Мишы совсем разболелась голова и рулил я. Не въезжая в Гродно я свернул на минское шоссе. Все это время я смотрел по сторонам, пытаясь увидеть ожидающих перегонщиков людей с большой дороги. Но то ли погода была не подходящей, то ли 4 утра не то время или наши варшавские номера не вызывали никакого интереса, но я ехал совершенно один как через Гродно, так и по минскому шоссе. Дорога на самом деле очень хорошая. Несмотря на полное отсутствие разметки и шумное покрытие она достаточно ровная и широкая. По сравнению с польшей несколько удивляет пустынность и полное отсутствие придорожной инфраструктуры - нет ни заправок, ни стоянок. Даже чисто советские "услуги" - посты ГАИ все закрыты и заброшены. Во всей Белоруссии я видел только один работающий пост ГАИ на подъезде к Минску. Антирадар тоже молчал. Часа четыре я пилил один на совершенно пустом широченном шоссе под проливным дождем. Сначала я боялся ехать более 120 км/ч - все таки дорога была покрыта водой, но потом убедился, что машина отлично держит дорогу и стал выжимать на прямых участках 150-160 по спидометру. На одном из таких прямых участков я неожиданно сообразил, что я сплю! Все-таки полтора суток в машине, спал не больше часа. Сначала я приводил себя в нормальное состояние сильными ударами по затылку, затем начал распевать строевые песни из армейского прошлого. С этими развлечениями я нагнал фольцваген-пассат на белорусских номерах и решил пристроится ему в хвост. Но мужик в пассате не хотел ехать лидером и решил прибавить. Однако соня оказалась намного резвее, по крайней мере я видел при 170 по моему спидометру, что мужику приходится постоянно подруливать, чтобы удержать машину. Немного прибавив, я его обогнал и пассат скрылся сзади. За этими развлечениями я сам не заметил, как въехал в Минск. На пересечении с кольцевой дорогой я остановился, разбудил Мишу и сказал, что я не могу больше вести машину, т.к. отрубаюсь. Мишина голова все еще болела, но слабее и он сел за руль, и мы выехали на шоссе на витебск. Я благополучно задрых. Проснулся я от того, что понял, что мы стоим. Миша сидел за рулем и кого-то ругал. Я, естественно, поинтересовался в чем дело. Оказывается, у нас кончается бензин. Все таки мы накрутили лишних 100 км по Польше, да и мои гонки с пассатом вряд-ли помогли экономить топливо. У нас не было белорусских денег и Миша остановился у заправки и попытался расплатится рублями. Услышав его предложение королева бензоколонки закрыла окошечко изнутри. Я посмотрел на Мишу - видок у него был еще тот. Представте себе здорового 120 кг усатого мужика, небритого целую неделю, в спортивном костюме с неизменной трубой в нагрудном кармане. При этом головная боль и общее раздражение от походной жизни нарисовали на мишином лице совершенно зверское выражение. Естественно, продавщица бензина, когда увидела черную большую иномарку на импортных номерах из которой вылезло такое мурло и попыталось расплатится рублями, решила что дешевле закрыться изнутри. Пришлось на переговоры пойти мне, но тетка все равно не открывала. На наше счастье в это время на заправку зарулил местный абориген на совершенно убитой волге. Он обменял наши российские рубли на белорусские зайчики по скупердяйскому курсу 1:7000, но выбора не было. Увидев родную валюту тетенька разблокировалась и продала бензин. Мишу этот момент сильно рассердил и он был готов начать военные действия с Белоруссией. Далее за руль опять сел я. Мы ехали по узкому шоссе, машин почти не было, посты ГАИ были закрыты. Где-то на подъезде к Витебску я пристроился к красному гольфу на белорусских номерах. Гроза уже закончилась и я за лидером очень удобно докатился до самого Витебска. Витебск произвел впечатление города, в котором произошло наводение, землятресение и обстрел тяжелой артилерией. Улицы города были покрыты слоем воды местами 15 см., то там, то здесь встречались глубокие провалы, из которых торчала какая-то дорожная техника. И все это было щедро усеяно глубокими воронками. Для развлечения проезжающих местной начальство предумало головоломку "схемы проезда". На въезде в город на щите было написано, что нам нужна схема номер 3 на Псков. Далее началась головоломка очень похожая на спортивное ориентирование. На некоторых перекрестках висели хорошо заметные таблички с номерами маршрутов, на некоторых таблички были тщательно спрятанные за другими знаками и листвой, на некоторых перекрестках табличек не было совсем. Причем маршрут вел совсем не по центральным улицам, а по каким-то закоулкам (хотя может в витебске это улицы). В результате нам дважды пришлось возвращаться к последней табличке с цифрой и пытаться опять ехать от нее. Наконец Витебск закончился и опять началось узкое пустое шоссе. Доехали де белорусско-российской границы. С белорусской стороны к нам подбежал какой-то пацанчик в тренировочных штанах и попросил бумагу о уплате за белорусские дороги. Увидев бумагу он нас отпустил. На русской стороне было на много серъезней - куча милиции, какие-то строения. Правда на нас никто не обратил внимание и мы спокойно проехали. Силы милиции были полностью отвлечены на здоровый трейлер который не проходил в россию через низкие ворота. :Еще некоторое время дорога напоминала белорусскую, но вскоре появились российские черты - появились заправки и посты ГАИ. Если в Польше антирадар сработал всего 4 раза, в белоруссии ни разу, то здесь в каждой деревне нас ждала засада. В основном гаишники устраивали двухсторонние засады с разных сторон прямых участков. Если в польше было удобно обгонять, т.к. все очень вежливы, в белоруссии - потому что дороги практически пустые, то в россии каждый обгон - смертельный трюк. Обычно не замечаешь, а тут сразу заметно насколько у нас народ на дорогах озлоблен. Когда приближаешся сзади обычно принимает левее и когда обгоняешь ускоряется. Один раз чуть не влетел в копейку, которая неожиданно вырулила с обочины на дорогу. Причем мужик, по-моему, даже не понял что он сделал. Средняя скорость сильно упала и если до этого состовляла где-то 100 км/ч опустилась до 60. Вообще за участок по ленинградской области я совершенно измотался. Но вот наконец въезд в родной город. Я завез Мишу домой и приехал к себе. Показав новоприобретение своему семейству и поставив его на платную стоянку. После этого лег спать. Ух, устал писать. Растоможку придется описать завтра.