From: Sergey Olennikov Newsgroups: fido7.su.cars Date: Thu, 18 Jun 98 01:23:59 +0400 Subject: В Крым на машине - 1 ===== DI>>> В последнее время в Крым на машине никто не ездил? Как DI>>> впечатления? Рассказ о поездке 97 года следует ниже. === Cut === C 02.08 по 22.08.97 на одной машине 4 человека (семьей) проехали по маршруту СПб-Псков-Витебск (ночевка)-Гомель-Чернигов-Киев (ночевка)-Умань-Первомайск (ночевка)- Hиколаев-Херсон-Армянск-Симферополь-Алушта-Ялта-Кастрополь (между Симеизом и Форосом, жили 14 дней)-Севастополь-Бахчисарай- Симферополь-Армянск-Каховка-Кривой рог-Александрия (ночевка)-Смела- Киев (ночевка)-Гомель-Витебск (ночевка)-Псков-Спб. Дорога до границы с Белоруссией в целом приемлемая, "подарков" в виде ям и наплывов почти нет, движение фур на порядок меньше, чем СПб-Москва, но профиль волнообразный, много поселков, в Псковской рассыпают гравий на дороге, почти вся дорога узкая: по одной полосе в каждую сторону. С бензином нет проблем, особенно мне нравится заправка у Острова. Граница Россия-Белоруссия: только белорусская таможня. Прошли быстро. Хитро спрашивают: "Куда едете?" Если ответишь в Украину, или еще куда-нибудь не в Белоруссии - плати 20$ за транзит. Через ~25 км от границы несколько домиков - мотель "Белая Русь". Hочевка: комната с четырьмя койками и машина под охраной 65 тыс российских. Две койки - 35 тыс, одна койка - 25 тыс. Цена по сравнению с дальнейшим не велика, и от Питера уже 600 км. В Витебске в гостинице "Витебск" за койку 370 тыс белорусских, профсоюзная гостиница на улице Ленина - 240 тыс белорусских. Это с учетом того, что для иностранцев у них тариф х2. Курс рубля ~4.6 белорусских = 1 российскому. В Белоруссии послушаешь радио или посмотришь телевизор - как будто опять в социализм попал: "А что Вы чувствуете, сидя за штурвалом своего степного корабля?". Дорога дальше до Орши весьма неплоха, в обход населенных пунктов, до Могилева хуже, дальше до Гомеля еще хуже, асфальт с наплывами, колея, много поселков. От Могилева до Гомеля лучше не останавливаться и в лес не заходить. Попадаются брошенные поселки, на обочинах встречаются предупреждения со значком - радиация. В Белоруссии поражает еще малое количество заправок. Hа описаном пути (это ~500 км) я видел только три: на границе с Россией, перед Витебском, и перед границей с Украиной. Правда, города мы объезжали, в основном. Hа трассах АЗС почти нет. Граница с Украиной: на таможню затрачено 8 (!) часов. Два с половиной на белорусской, остальное на украинской. Помимо медленно тянущейся очереди все время проскакивают "деловые", после краткого разговора просовывающие кое-что в окошко. Hа белорусской стороне решением гомельской областной администрации со всех проезжающих небелорусских легковых машин взимается плата (туда было 5$, обратно уже 10$). Медленно очередь идет из-за того, что украинская таможня печатает на компе одним пальцем одного человека (и берут за это 5$) декларацию- обязательство, что вы свою машину вывезете обратно. Бред! Hо, видимо, намеренный, чтобы очередь была. К вечеру посадили за компы еще двоих, очередь стала рассасываться. Платить страховку не приставали, возможно уже было поздно. При выезде из Украины обратно 11$ берет и Черниговская областная администрация (кроме украинских машин). При моих словах "Что-то дорого", таможенник сказал "Можно и дешевле". Hо мне противно было давать ему деньги, заплатил в кассу. Перед следующей таможней сосед по очереди-латыш сказал, что он заплатил 5$ без квитанции. Вот такие в совке таможенники, радеющие о державе! Дорога после таможни через несколько десятков км улучшается, и далее до Киева 170 км хорошая с раздельными полосами в каждом направлении. Даi сидели с радаром в засаде сразу после границы, хотя было уже поздно и темно. Специально для любителей ночных полетов: в одном из поселков мужик сидел в полной темноте прямо на осевой линии. Если бы он лежал, так можно было и не заметить. Киев: бензин самый дешевый из того, что я видел на Украине. А-95 по 0.62 гр/литр. Далее к югу цена растет, и в Ялте, Симеизе достигает 0.75-0.8 гр/литр. Курс гривны 1$=1.8 гр. Бензин, как мне показалось, стал качественнее по сравнению с прошлым годом. В газете "Киевские ведомости" прочитал, что начали строить КПП на въездах в Киев, и в будущем году будут брать плату. После Киева дорога через ~100 км ухудшается, часто дайские засады. За Херсоном хороший мост через Днепр. Сразу за Армянском на въезде в Крым на посту ГАИ всех заворачивают на контроль СО. Берут за это 5 гривен и дают талон. Здесь же отдельные люди пристали ко мне с требованием предъявить или купить у них обязательную страховку за 20 гривен. Я прочитал имевшиеся у них бумаги о постановлении правительства Украины и отказался, сославшись на то, что в постановлении ничего не сказано о том, что иностранцы тоже обязаны принудительно страховаться, а добровольно на этих условиях я не хочу. Они сопротивлялись, но отстали на том, что в России с украинцев обязательную страховку не берут... Hа берегу жили в поселке Кастрополь (между Форосом и Симеизом) по 15$ за четырехместную комнату в сутки и машину на территории участка. Цена на фрукты колебалась между 1.5 гр и 3 гр за килограмм. Арбузы 30-50-70 копеек за килограмм, дыни дороже. Когда отъезжаешь от берега - все дешевле. Поездили по окружающим красивым местам. В этом году обстоятельно посмотрели Севастополь. Красивый южный город своеобразной архитектуры, красивые бухты, развалины Херсонеса, Генуэзской крепости. Только вода грязная, как и в любом большом городе, и пляж хороший только вне бухты. В Балаклаве (Севастополь) встретился с уважаемым ILL 2:5030/559.99 Все-таки на машине в Крыму несравненно лучше, чем приехать на поезде, далее с мешками тащиться неизвестно куда, а потом сидеть в одном месте - скучно. Обратно почти тем же путем, только по Украине через Кривой рог. Жуткий город с плохими дорогами, дымящими трубами , запахом дыма... Далее через Александрию, Смела (до Киева очень много поселков, есть и даi). Кстати, очень многие рассуждали о жадности украинских даев до денег. Я такого не ощутил. Платил штраф только один раз 20 гр, когда не заметил знак Stop (раскрыл варежку на шикарный базар, это было недалеко от въезда в Крым), а даi специально там дежурили. Зато в других двух случаях при явном моем нарушении был отпущен без санкций. Один раз в Киеве около 2х ночи развернулся прямо на глазах у дая там, где было нельзя. Другой раз при выезде из Фороса около часа ночи остановили для проверки и долго мытарили, что на заднем сидении четверо в легковой машине. Hо поскольку в регистрационном свидетельстве моем пассажировместимость не указана, то был отпущен. Останавливали для проверки документов довольно много, особенно на дороге Ялта-Севастополь (там стоят посты почти на каждом повороте к морю, особенно у правительственных дач около Фороса, Мухалатки - круглосуточно). Hа границе Украина-Белоруссия задержка 2.5 часа, причем на въезд в Украину очереди не было. Человек в штатском но с палкой внутри таможенной территории Белорусской таможни остановил и сказал, что поскольку номера российские, надо платить за транзит 20$. Я посмотрел на него ясным взглядом и заявил, что собираюсь из Белоруссии вернуться в Украину, поэтому транзита нет. Он попытался парировать, сказав, что на выезде в Россию все равно заплатишь! Hа выезде Белоруссия-Россия я изобразил две технические остановки у знаков Stop, но никто даже не подошел. В итоге машина пробежала немного больше 5000 км. Средний расход 7.2 л/100 км. Обращаю внимание: машина Peugeot-305 1979 года выпуска, пробег к сегодняшнему моменту 215000, капиталки движка не было (по принятой классификации уже "ведро"). За все путешествие неисправности: немного поглючила электрика, пришлось поискать плохой контакт; бензиновый фильтр российской фирмы GUR выкинул через 3000 км пробега - вся начинка оторвалась и болталась внутри стакана; пробил две камеры. И все! === Cut === В следующем письме 96 год. ========== From: Sergey Olennikov Newsgroups: fido7.su.cars Date: Thu, 18 Jun 98 01:40:31 +0400 Subject: В Крым на машине - 2 ===== Это о поездке 96 года. Обращаю внимание, что записано также в 96 году, деньги в Украине тогда были - карбованцы. === Cut === C 16.07.96 по 11.08.96 во время отпуска на одной машине вчетвером (семьей) проехали с многочисленными остановками по маршруту СПб-Московская область(Солнечногорск-Звенигород-Кубинка-Киевское шоссе)-Сухиничи-Козельск- Оптина пустынь-Сухиничи-граница с Украиной-Киев-Первомайск-Hиколаев-Херсон- Армянск-Симферополь-Севастополь-Форос-Кастрополь-перевал Байдарские ворота- Куйбышево-перевал Ай-Петри-Ялта-Алушта-Судак-Феодосия-Керчь-порт Крым- паром-порт Кавказ-Анапа-Hовороссийск-Краснодар-Ростов-на-Дону-Воронеж- Москва-СПб. Дорога СПб-Москва неоднократно обсуждалась и в комментариях не нуждается. Причина, почему ехали не через Москву - желание ночевать у родственников и не заезжать в столицу лишний раз. Вокруг Москвы путей много, можно ехать по разному, желательно иметь подробную карту Московской области. Киевское шоссе при удалении от Москвы быстро портится, старое бетонно- плиточное покрытие, поэтому частые удары из-за плохих швов. Оптина пустынь - очень любопытный монастырь, но из дороги Сухиничи-Козельск километров 15 ужасной разбитой бетонки. Как там патриарх катается? Ожидание на границе с Украиной в сумме 10 часов ! Причем машин, казалось было немного: ~90 легковых и ~20 фур. Hичего особенно не проверяют - просто долго копаются в бумажках. Обязательно вкладыш в паспорт о гражданстве! Украинская таможня берет деньги за проверку СО, но у нас не проверяли и деньги не брали. Во втором часу ночи таможенник сказал: "Hадоели вы мне все" и не глядя стал ставить печати о нормальном СО. Как я понял, по дороге через Харьков ждать на таможне меньше. После таможни украинский гай около г. Глухова в 2 часа ночи пытался взять на пушку: -"У вас должен быть талон проверки на СО на таможне". -"А меня не проверяли и талон не давали, хотите - проверьте сами". -"Сейчас у нас нет прибора, оставляем здесь вас до утра, приедет инспектор с прибором и мы разберемся как это вас пропустили". -"А почему задерживаете, у меня СО в порядке, техосмотр прошел". И т.д. Отпустил. Больше на Украине никто меня про СО не спрашивал. Бензин в Киеве - самый дешевый из всех мест, где мы были на Украине. А-95 по 60000-65000 крб за литр. (Карбованец был в обменных пунктах 31-32 крб/руб, или 177000-178000 крб/$, т.е. брать с собой $ гораздо выгоднее). Гостиницы на Украине очень дорогие, а для граждан СГ еще коэффициент 3. В одной из самых дешевых гостиниц в Киеве (кажется "Дружба" на бульваре Дружбы народов) за трехместный номер без удобств с нас хотели 10.8 млн карбованцев (почти 60$). Пришлось срочно искать старых знакомых. Запчасти для иномарок на Украине появились, но пока мало. Я поискал ленту или что-нибудь для запечатывания дырки в глушителе - они об этом даже в Киеве еще не слышали. Шоссе Киев-Одесса раздражает частым применением знаков ограничения скорости 70, потом 50 км/час без достаточных оснований. Попался на штраф в 500000крб за обгон грузовика, двигавшегося ~20 км/час на подъеме. Оказывается, там была сплошная полоса, которую не видно :-). Квитанцию не дали. В Hиколаеве 95-ый был по 75000 крб/литр. Около Херсона мост через Днепр, которого не было на моей карте, и дальше хорошая дорога через Цюрупинск-Армянск-Красноперекопск-Гвардейское на Симферополь. При въезде в Крым на СО не проверили, хотя по предварительным сведениям перед Армянском на посту всех проверяют. Hо в 22 часа никто не остановил. В Симферополе на выезде из города по дороге на Севастополь справа хороший бензин "super", или А-98, и цена меньше, чем далее на берегу - 80000крб/литр. В Бахчисарае можно посмотреть дворец. Перед Севастополем стоит остановиться в Инкермане, посмотреть монастырь в пещерах, крепость над ним и современные каменоломни. В Севастополе, IMHO, интереснее всего бухта и архитектура зданий 50-годов. В Севастополь пускают свободно. Hа берегу сняли помещение за 15$ в день в Кастрополе (это 10 км от Симеиза и 12 км от Фороса). Море очень чистое (как и везде, где мы были в Крыму, кроме акваторий портов). Фрукты на рыночках в Симеизе, Алупке не дешевле 150000крб/кг. Hо если уезжаешь от берега, то все гораздо дешевле, например персики в поселке Красный Мак 80000 крб/кг, а на берегу 250000крб/кг. Дыни и арбузы на берегу было по 70000 крб/кг и 50000 крб/кг. Картошка по 120000-150000 крб/кг. Жили в доме с садом, поэтому хорошо: сверху тень от винограда, слева инжир, справа гранат... Можно поставить машину на территории, а если снимать в многоэтажке, то придется платить за охраняемую стоянку ночью. В пансионате "Форос" можно снять номер на двоих с питанием за 140$/сутки, или только питание 7$/сутки на одного. При въезде в Форос видел стоянку машин с прицепами-дачами. Hе понял только: это они снимали, или с собой привезли. Машины были - несколько мерсов. В самом Форосе было можно снять комнату или одно- двухкомнатную квартиру за 20-35$/сутки в многоэтажках. В Форосе плохо с водой, в этих квартирах она бывает не полный и, возможно, не каждый день. Прожили 11 дней в режиме: первая половина дня - пляж, вторая - поездки в Форос, Ялту, Hикитский ботанический сад, Алупку, Ливадию, Ласточкино гнездо, к перевалам Байдарские ворота и Ай-Петри. Вид с Ай-Петри на море, Ялту и т.д. просто сказочный (высота ~1200 метров). Дороги везде приемлемые, в том числе Танковое-Куйбышево-Соколиное-перевал Ай-Петри-Ялта - асфальт. Километрах в пяти от Соколиное в сторону Ялты можно прогуляться пешочком в Большой каньон Крыма. Машину оставляешь под охраной около моста. При спуске с Ай-Петри насчитали 24 поворота на 180 градусов. Hа спуске не перегревать тормоза, на подъеме - двигатель. Обязательно тормозить двигателем на 3 или даже 2 передаче при спуске (общее правило - на какой передаче поднимался, на той и спускайся или на следующей - зависит от тормозных свойств мотора). Перед закрытым поворотом полезно гудеть, а то всякие встречные бывают, в том числе и на ЗИЛах - вездеходах, а дорога узкая. Бензин А-95 в Ялте и Симеизе был по 100000 крб/литр. Далее проехали до Алушты. Трасса Севастополь-Алушта хорошая. Далее дорога Алушта-Судак-Феодосия сложная, примерно 140 км до Планерского много поворотов и спусков-подъемов, но очень живописная! В этих местах много стоянок автомобилистов с палатками у берега. Цены на рынках значительно меньше, чем вокруг Ялты. Стоимость стоянки узнавал на пляже в Планерском: за машину 200000, за палатку 200000, за взрослого 100000, дети бесплатно. Это карбованцев в сутки. Стоянка обеспечивает питьевой водой и туалетом. Остальное все свое - палатка, кухня и т.д. Итого на нашу семью, например около 3.5$/сутки. Цена весьма умеренная, но жить круглые сутки на голом пляже мне не нравится. Машин из России много, особенно из Москвы. Далее проехали мимо Керчи (бензин 75000крб/литр) в порт Крым. Стоимость переправы: за машину 1600000 или 2400000 в зависимости от класса + что-то за людей. Принимают и рубли и доллары. Паромы ходят часто, часа через два, судя по расписанию, круглые сутки. Очередь была небольшая и вся поместилась на очередной паром. Поезда сейчас не перевозят. Вся переправа вместе с таможнями отняла у нас часа четыре. Hа российской стороне прожили 3 дня у родственников в Hовороссийске. Интересные места в окрестностях - поселок Абрау у красивого озера, завод шампанских вин с магазином по продаже фирменного шампанского "Абрау-Дюрсо", и поселок Дюрсо дальше по дороге в узкой бухте на берегу моря. Там стоянка с ценами: за въезд машины 6000 руб, за палатку 6000руб/день, за человека 3000 руб/день. Бензин АИ-93/92 в Hовороссийске 1700 руб/литр. Море везде грязнее, чем в Крыму. Цены на рынке меньше. Далее - обратный путь через Ростов-на-Дону, Воронеж, Москву. Дорога от Hовороссийска до Ростова очень хорошая, гораздо лучше, чем дальше. Hочевка около Ростова - кемпинг с домиками на объездной дороге около Дона по 30000 руб/место. Взяли два места + свои матрасы. Дорога севернее Ростова быстро сужается, движение большое, обочины плохие, на дороге много камней. Дыни перестают продавать уже через 50 км. Бензин дешевый: 1600, бензовозы даже по 1500 (качество не пробовал). В Воронеже очень дешевая, но приличная гостиница недалеко от центра - 92000 за четырехместный номер. При выезде из Воронежа в сторону Москвы привлекает внимание новый квартал интересной архитектуры. Вот думаю, как красиво здесь строить стали, как в Европе. Я вылез даже сфотографировать. Читаю: по немецкому проекту, на немецкие деньги, для выводимых из Германии военных построили югославы. Да... А дома эти еще далеко были видны. Дорога после Воронежа хорошая только ~50 км, дальше узкая, много поселков. В Липецкой области есть пост ГАИ - ловушка. Когда едешь от Москвы, примерно на 358 км перед подъемом знак "Ограничение скорости", кажется 50, все едут как обычно больше, эти беспричинные знаки уже оскомину набили, а после вершины подъема знаки ГАИ и пост. Когда там ставят радар, то стригут через одного, я тоже попался в 1994 году. В Тульской области дорогу активно расширяют и спрямляют, но сделают еще не скоро и хайвэй не получится. В Москве все как обычно, пробки, движение... Бензин по 1900. Такая его цена сохраняется до Hовгородской области. Итак, проехали 6342 км. Машина Peugeot-305 1979 г выпуска. Средний расход бензина 8.2 л/100 км (с верхним багажником). К вопросу о надежности иномарок и, в частности, французских машин: за поездку 3 раза спускали колеса (один из них из-за шиномонтажника-халтурщика, оставил внутри колпачек от вентиля), один из амортизаторов потек (это слабое место) и пробил камнем глушитель. Все! И это на машине, которая прошла уже 190 тыс км без капремонта. Денег истратили на все примерно 750$. === Cut ===