From: kia@ba3000.dd.vaz.tlt.ru (Knyazev A.V.) Newsgroups: relcom.wheels Subject: Про ВАЗ-2110 из Тольятти + байка (часть 2) Date: 3 Jun 1997 18:04:04 +0400 -------- Это не плохо, что ВАЗ-2110 не обходит вашего внимания. Только, как заметил Дмитрий Захаров (я не ошибся?), эта история напоминает по- явление 2108. Ведь первые "восьмерки" были качества аналогичного. И до тех пор, пока народ не поездил, мнения об этом автомобиле были не са- мые положительные: уж что говорили про дизайн 2108. Неужели это так давно было? А ведь когда появились первые Жигули, споры, что лучше Москвич или ВАЗ, считались правилами хорошего тона, и автомобилисты при встречи с друг другом начинали с этого вместо обсуждения погоды. Сейчас же, думаю, ни у кого вопросов не возникает. Так что, уважаемые, посидите за рулем "десятки", проедте денек-другой, а там вместе с но- выми силами будем ругать этот автомобиль (благо есть за что). За неимением времени не успеваю оперативно отслеживать статьи про "червонец", поэтому попытаюсь так вспомнить, кто что писал. Про проходимость. Она не такая уж плохая, не на много хуже 2108. Все-таки слиш- ком большие передний и задний свесы, база на 60 мм больше (надо уточ- нить), масса тоже больше. Но длинные хода подвески и относительно большой дорожный просвет. Из импортных аналогов мне известных (в смыс- ле поездил и попробовал) нет проходимей (а аналогов штук 20). Как-то поехали катать (работа такая) 23-ю Ниву (ВАЗ-2123) по бездорожью: кру- тоспускающейся к Волге склон длиной км 5 поросший лесом. Один парень говорит: "Ехали тут вчера на "десятке" (у меня 8-0), так еле пролез- ли!" Правда потом выяснилось, что в машине было пять здоровых мужиков, и случись что - на руках вынесли бы. Я через недельку решил на "двад- цатке" (ВАЗ-2120) там проехать. Формально на испытания, фактически - семью на природу вывозил :). Так побоялся лезть по тем местам - объез- жал. Это все потому, что специальность моя инженер-системотехник, а не испытатель-камикадзе, тем более жена моя 1.5 тонны хоть и полного при- вода может не сдвинуть. Так что для ее (ВАЗ-2110) размеров, массы и класса проходимость достаточная. И, пожалуйста, не сравнивайте "десятку" с Audi и другими авто- мобилями большего класса. Возьмите Peugeot-306, Citroen ZX, VW Vento или даже Golf, Opel Vectra или даже Astra, Fiat Bravo и Brava, Toyota Corolla, Nissan Almero и т.д., вы поняли. По поводу двигателя 15-летней давности. С этим древнем агрега- том получается автомобиль на уровне современных аналогов по экономич- ности. Имеются результаты испытаний, и я не обманываю. Кстати, именно борьба за экономичность привела к требованию снижения Сх, и поэтому кузов получился, какой получился. Под занавес. Байка совсем не про "десятку". Встретил я как-то знакомого, оторый имеет в хозяйстве "Ниву". И уже не первую, а на той ездил года 3. Ну и рассказывает какая она у него вся 213-ая. В ходе разговора выясняется, что рычаг включения по- нижающей - это дополнительная передача (8-0 ?!), а блокировка диффе- ренциала - включение переднего моста. Вот ведь как бывает. Я ему попы- тался объяснить, что к чему, а он на меня посмотрел с таким сожалением типа: бедный-бедный очкарик... Вот какие люди бывают - умеют настрое- ние поднять. Александр