From: Sergei Rusakov Newsgroups: relcom.wheels Subject: Re: Права в US Date: Sat, 24 May 1997 00:00:23 -0400 -------- > Вот есть такой вопрос. Кто знает про систему категорий в правах в > Штатах. Если кто знаком - просветите, pls ! Интересует также соответствие > ихних и наших категорий и вопрос получения прав в Штатах с имеющимися > совдеповскими. Про совдеповские не скажу, российские годятся - не надо будет сдавать вождение (если в той же категории). Вообще же тут в каждом штате свои требования и свои права - везде разные значит. И надо права менять каждый раз когда они истекают (опять же в каждом штате свой срок). Совдеповские права надо здесь сменить за 2 недели кажется. Российские международные права дают больший срок, но все время с ними ездить нельзя. Нумерация, обозначения, ограничения (типа очки обязательны) и форма/организация (с магнитной полосой или нет) в каждом штате своя. ===== From: timur@iris.mipt.ru (Timur T Kadyshev) -------- Тут уже отмечали, что в разных штатах разные законы. По собственному опыту (Массачусеттс): 1) С "неродными" (т.е. не массачусеттскими) правами ездить можно, но не очень долго - то ли месяц, то ли три. При каких условиях можно на этом "залететь" - не знаю. Один знакомый ездил не меньше года с международными (не российскими) и ничего. 2) Категории там есть, и по смыслу более-менее соответствуют нашим, но обозначения другие. Ихняя "B" соответствует, по-моему, нашей "D" или даже "E". 3) В принципе можно на основе наших международных получить местные, но нужен перевод прав, заверенный в консульстве, и стоит это не меньше, чем просто получить новые (что гораздо проще, если "не сезон" - см. ниже). 4) В МА получение прав стоит порядка $80 (в то же время в NJ, к примеру, порядка $20). 5) Сдача "правил" стоит $15 и занимает порядка часа - минут за 40 прочитывается Driver License Manual с запоминанем полезных сведений типа что значит мигающий красный или мигающий зеленый сигналы светофора, почти бесполезных типа ближе скольких футов от гидранта стоять нельзя (они там все очерчены и надписаны), и совсем бесполезных типа "нельзя разрывать похоронную процессию". После чего регистрируешься, и, как очередь подойдет (быстро), на автомате отвечашь на вопросы. Экзамен принимается на разных языках, в т.ч. и на русском. Но, IMHO, лучше сдавать на английском с тем, чтобы не проверять качество перевода за свои деньги. После сдачи дают Learner's Permit, с которым, по идее, надо учиться водить. 6) Сдав правила, надо договориться о дне сдачи вождения. Здесь может постигнуть разочарование - в сезон (летом) очередь может быть месяц-два. Зимой, говорят, можно сдать в тот же день. Экзамен сдается на той машине, которую предоставит сдающий. Нельзя сдавать на прокатной. Есть еще какие-то ограничения, не помню. В МА вождение, кроме Бостона, можно сдавать в Спрингфилде - там очередь меньше, но в сезон все равно порядочная. Воздение я не сдавал, т.к. попал в сезон (в Бостоне было очередь на два месяца, а в Спрингфилде на полтора), и выяснилось, что вполне можно ездить с переводом, заверенным не в консульстве. И даже вообще без всякого перевода (речь об отечественных правах старого образца) - прокатчикам важна платежеспособность, а документы там на каждом углу не проверяют. ===== From: sergey@orgland.ru (Sergey Krasnov) -------- Я месяц назад брал напрокат машину в Калифорнии. Права у меня были наши, старого образца (1992 г.), "международные" (для тех, кто не знает - единственное отличие от "немеждународных" это то, что фамилия, имя и место рождения там написаны по английски и по русски. Бланк одинаковый). В прокате сказали, что годяться. С полицией не сталкивался, штраф за parking violation мне засунули под дворник :-). ===== From: oleg@math.nsc.ru (Oleg Kokorin) -------- Те права, которые у нас выдаются как "международные", на самом деле таковыми, конечно, не являются. По одной простой причине: по-английски там написано только ФИО. То, что это водительские права написано по-французки (у меня так). А больше вообще иностранного текста нет. Какие категории разрешены для вождения, кем и где выдано, когда кончается срок действия - ничего прочитать буржуйский полицай не сможет. Чтобы с такими правами честно ездить, нужно еще получить International Driver Permit, ну или как-то похоже оно называется. Там все написано по-английски. Где такую штуку брать - никто не знает у нас не знает, ни в ОВИРе, ни в ГАИ. Ну, а реальность такова, что как правило в американском прокате машину дадут, нужно только их настойчиво поуговаривать, что та карточка, которую они видят и есть права. Но могут и не дать, один раз такое было, и было это очень неприятно. А вот при встрече с полицейскими это не страшно. Они вообще немного либеральнее относятся к прокатным машинам, да если еще и иностранец, то сильно бить не будут. ;) ===== From: "Aleksey Stebletsov" -------- > Вот есть такой вопрос. Кто знает про систему категорий в правах в > Штатах. Если кто знаком - просветите, pls ! Интересует также соответствие > ихних и наших категорий и вопрос получения прав в Штатах с имеющимися > совдеповскими. see California DMV : http://www.dmv.ca.gov/ or New York DMV : http://www.nydmv.state.ny.us/ ===== From: "Vlassov, Yuri" -------- Как здесь в relcom.wheels уже многие писали, процедура и правила получения прав меняются от штата к штату. Как правило надо сдавать "теорию" и вождение. Оба теста я, например, прошел в один день за 3-4 часа, и все удовольствие стоило $20. Наличие советских прав освободило меня от посещения лекции о вреде наркотиков и алкоголизма, что мне сэкономило дополнительно $20. Однако, надо было иметь два документа с фотографиями, удостоверяющие личность (дополнительно к самой личности) - наши "международные" права + паспорт вполне подходят. По моим впечатлениям эти экзамены значительно легче, чем у нас. Не исключаю даже (хотя не уверен), что в районах, где проживает много русских, можно найти правила, изданные по-русски. Во многих штатах можно ездить с иностранными правами не более месяца, однако, кто знает, когда этот месяц начался? Слышал, что это правило одного месяца начинает реально работать, только если купил машину и застраховал ее - страховая компания потребует в течение месяца предъявить мееестные права. ===== From: Cowboy -------- Категории здесь несколько странные, но по самой стандартной можно водить все -- от "запорожца" до грузовика с прицепом (но не "дальнобой" -- на эти надо специальный класс). Обмен российских прав -- этот вопрос зависит от штата. В Нью Мексико -- поменяли не глядя (хотя шибко дивились на мои права советского образца, где ни слова не было по-английски), а в Мэриленде знакомого заставили сдавать и правила и вождение. Один приятель ездит по Вашингтону (который столица) уже год со своей белорусской ксивой. Пару раз его заметали (по его глупости) но ничего сказать не смогли (каждый раз отмазка -- я только вчера приехал в Штаты -- хочешь, проверяй) А вообще права здесь нужны для двух целей -- покупать спиртное (если ты на вид выглядишь "молодо", скажем меньше 30) и чтобы зарегистрировать машину. Если ездить аккуратно, копы (менты) не останавливают почти никогда. Я за 3 года лично встречался с копом на дороге только один раз и то когда я побил свой автомобиль...