From: zss@news.dic.ru (Sergey Zimin) Subject: Разговор с автоинспектором о... (для интересующихся автоинспекторами) Date: Thu, 29 May 1997 12:13:36 GMT -------- [ Article reposted from relcom.humor ] [ Author was Bukreev Dmitry ] [ Posted on Wed, 28 May 97 23:43:10 -0500 ] Случилось мне сегодня перегонять из одного гаража в другой некое техническое устройство... Отдаленно оно напоминает"Москвич- 2140". Им оно лет десять назад и было, но ныне являет любопытное зрелище: о переднем бампере, решетке, поворотниках, дворниках можно сказать только то, что их нет. Крылья и передок сгнили процентов на 90, так что их тоже почти нет... Отсутствует какое бы то ни было упоминание о сигналах (звуковых и световых), кроме стоп-сигнала (это - святое), да и тот без рассеивателей, так - торчит пара лампочек. Наблюдаем также наполовину атрофированный глушитель. Отсюда - характерные звуки при работающем (на двух-трех цилиндрах, но все же - работающем!!!) двигателе. На тридцатой секунде полета случайно выяснилось, что вместо третьей передачи включается снова первая, а вместо четветрой - опять же вторая. Из приборов имеем работающий амперметр и указатель уровня топлива, из ремней безопасности - не имеем ни одного. Чего только на этой машине нет - да практически нихрена нет! Не машина - суповой набор. Все это венчает толстый-толстый слой пыли... Из документов имеем (ХА-ХА-ХА!!!) подозрительного вида справки на двигатель и на кузов и техпаспорт на модель "Москвич-400" 1953 г. выпуска! Не спрашивайте меня, что это за модель - я ее и сам никогда в глаза не видел, хотя техпаспорт и на мое имя. Также - самодельная справка о переоборудовании, ксерокопия лицензии, бланк заявления на сверку, квитанции... Короче - целая папка разномастных бумаг. Устройство под моим чутким руководством должно было проехать километра два. И оно проехало бы этот отрезок без остановок, если бы не ГАИшный пост на выезде с моста. А ведь оставалось-то проехать толко три фонарных столба! Когда я вырулил из-за поворота и увидал ГАИшника, я сразу понял, что нам предстоит познакомиться. Он же выпал в осадок, увидав такое живописное зрелище и чуть не забыл помахать мне палочкой. На просьбу предьявить документы я дал ему свои права, втайне надеясь, что техпаспорт ему не нужен. Но его интересовал именно он. Тогда я достал папку... Похоже, он тоже никогда раньше не слышал о модели "М-400". Он смог только поинтересоваться, где у меня передний номер. Я лихорадочно начал вспоминать, куда я засунул этот дурацкий номер пять лет назад и все же добыл его из-под заднего сиденья и предъявил к осмотру. "А где он должен быть?" - "На предусмотренном конструкцией кронштейне под передним бампером!" - был бойкий ответ. И добавление: "Так ведь нету бампера-то..." - "Так хоть проволокой прикрутите!" - начал сдаваться он. Тут из-под капота что-то задымило - пришлось открыть. Оказалось - закипела вода. Как раз в этот момент он поинтересовался номером кузова. Я наугад стал водить пальцем по слою пыли и попал! Номер проявился и он сличил его со справкой. И тут я не поверил своим глазам: он собрал все документы и устало протянул их мне: "Не ездите, пожалуйста, больше без номера!" Я сказал: "Ни за что не буду! Спасибо!" и тронулся дальше. Оставалось проехать три фонарных столба...