From: Andrey Ryzhov Newsgroups: relcom.wheels Subject: Как я получал японские "права" Date: Tue, 29 Jul 1997 14:10:16 +0900 -------- Вообще-то в Токио, похоже, можно ездить по комсомольскому билету. Приходишь это в прокат, показываешь свои советские (не международные) "права" или, как их наши ГАИ обзывают, "PERMIS DE CONDUIRE". Поскольку ребята в прокате по-французки не читают, то можно, чтобы этих импортных букв не было бы совсем. По-русски они не читают тоже, так что выссказывают справедливое сомнение: "International?". На что, не моргнув глазом, можно ответить: "Че, сам, что ли, не видишь, - по-французски написано". Осечки бывают, но редко. Дальше садишься и едешь. Понятно, до первого приключения с полицией. Дальше - грустно. Ну вот, я решил больше не рисковать, пошел в российское посольство, сделал авторизованный перевод своих "прав" на японский язык ($50), поехал в их ГАИ, а там-то они не лыком шиты, у них новые прядки... Экзамен, в общем :-( Посадили перед компьютером, отняли детективный роман (на русском), чтобы не подглядывал. Десять вопросов, отвечать "верно/неверно". Вопросы в основном тупые, типа "Вы должны ездить аккуратно, быть внимательным к пешеходам и другим водителям, и при этом не создавать помех трафику" Ну что тут ответишь!? Но два вопроса я завалил. Насчет перестроения через белую и желтую сплошную со стороны белой. Напуганный дома родными гаями, я ответил "нельзя". Сплошная же! Оказалось - можно! А я-то раньше думал, они тут все нарушают - постоянно через одинарную сплошную разворачиваются. Другой прокол был с пристегиванием. Оказывается, на их хайвэях пристегиваться должны пассажиры. Водителю - не обязятельно. Опять перестраховался. Но выбить надо было семь из десяти, я выбил восемь. Гут. А, еще перед этим была медкомиссия. Проверили только зрение. Шесть фигур и три цвета. Десять секунд. Теперь-самое интересное. Driving test! Объяснили, что не сдавшим тест считается тот, кто: - заехал на бордюр или зацепил бордюр, двигаясь передним ходом (задним тоже плохо, но не фатально) - сбил или зацепил фишку - забыл, что надо ехать по левой стороне - напугал инструктора Спрашивают - с автоматической коробкой желаете или чего еще? Ну, передачи я левой рукой ни разу в жизни не пробовал переключать, а с автоматом по их дорогам поездил достаточно. "Automatic" говорю. - "Ну, тогда в Японии только на автоматике можно будет ездить!" Это мне не понравилось, говорю: "А тогда можно mechanical, но чтобы руль слева, а рычаг - справа?" - "Можно" - говорят - "но тогда по нашим дорогам Вам совсем нельзя будет ездить - у нас 99% машин наоборот устроены" В общем, решил я не рисковать и ехать на автомате. Была только "площадка", но большая, со знаками и светофорами, ну к знакам я уже в Токио привык - некоторые немного отличаются. Очень помогает то, что перед экзаменом каждый последующий проезжает один маршрут в качестве пассажира на заднем сиденье - когда едет его предшественник. Основнрй контингент экзаменуемых состоял из девушек, которые в "предбаннике" наспех выясняли, как заводить двигатель, а при трогании ревели двигателем, давя одновременно на обе педали. Надеясь, что я на их фоне буду выгодно выделяться, я забыл об ограничении 45 км/ч на площадке, о чем мне вежливо напомнили. Но инструктор не испугался, и я получил свой зачет. Потом меня быстренько сфотографировали, и через полчаса выдали новые "права" в виде пластиковой карточки. Это внутренние японские права, но через три месяца их можно поменять на International, уже без экзамена. Российские "права", понятно, оставили мне - зачем они им?! Вся процедура заняла день (с 9 до 16) и обошлась в $39. Буфет - дешево, музыка и улыбки - бесплатно.